Рейс 2I-4120 из Лимы (Перу) в Лиму (Перу)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 30 минут
- Дистанция: 0 км / 0 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Star Peru
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: 2I
- ICAO: SRU
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: De Havilland Canada Dash 8-400
Самолет авиакомпании Star Peru De Havilland Canada Dash 8-400 вылетает из Международного аэропорта Хорхе Чавеса (LIM) в 8:25, прибывает в Международный аэропорт Хорхе Чавеса (LIM) в 9:15 по местному времени. Время в воздухе составляет 30 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 0 км или 0 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Лимой и Лимой составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 2I-4120 проходит на самолетах De Havilland Canada Dash 8-400 авиакомпании Star Peru.
Онлайн регистрация на рейс 2I-4120
Схема "De Havilland Canada Dash 8-400"
| Количество мест | 78 |
| Шаг кресла | 84,0 см |
| Скорость | 667 км/ч |
| Дальность полета | 2500,0 км |
| Дальность полета | 8200,0 м |
Базовая версия канадского турбовинтового самолёта местных авиалиний. Может перевозить до 80 пассажиров на расстояние в 3400 км на скорости до 545 км/ч. Построен по принципу классического моноплана с крылом, ориентированным сверху над основным фюзеляжем. Используются два шестилопастных пропеллера с немного загнутыми лопастями. Лопатки подобной формы позволяют проще преодолевать сопротивление воздуха. За счёт этого, композитных материалов, а также вытянутой формы с острым носом самолёт способен тратить до 10% меньше топлива, чем своя же предыдущая модель.
Салон канадца достаточно прост и не оснащается мультимедийной системой развлечений или дополнительными зарядными портами. Полки для размещения ручной клади открытые, без дополнительных дверец. Шаг между креслами варьируется от 45 до 60 см в зависимости от пожеланий компании. Несмотря на использование турбовинтовых двигателей, самолёт достаточно тихий и имеет плавный отрыв от ВПП при взлёте.
В силу ограниченности дистанции, на которую может летать это судно, самолёт используется на локальных рейсах. В России основным оператором этого судна выступают “Красавиа” и “Аврора”.