Рейс 2I-421 из ГРИНСБОРО/ХАЙ-ПОЙНТА (США) в Цинциннати (США)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 55 минут
- Дистанция: 530 км / 330 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Star Peru
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота
- IATA: 2I
- ICAO: SRU
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 767-381(ER) Passenger
Самолет авиакомпании Star Peru Boeing 767-381(ER) Passenger вылетает из Международного аэропорта Пьемонт Триад (GSO) в 0:00, прибывает в ЦИНЦИННАТИ/АЭРОПОРТ Северного Кентукки (CVG). Время в воздухе составляет 55 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 530 км или 330 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота. Разница во времени между ГРИНСБОРО/ХАЙ-ПОЙНТОМ и Цинциннати составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 2I-421 проходит на самолетах Boeing 767-381(ER) Passenger авиакомпании Star Peru.
Онлайн регистрация на рейс 2I-421
Схема "Boeing 767-381(ER) Passenger"
| Количество мест | 328 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 11000,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Специфическая модификация не самого распространённого В767. Вмещает максимальные 375 пассажиров. Судно имеет внушительную длину 56 м и высоту 16,03 м. Может преодолевать до 11 990 км на скорости 900 км/ч. В остальном модель не отличается от базовой конфигурации В767. Основными операторами данной модели выступают Air Austrian, ANA, Delta Air.
Самолёт оснащается тремя классами обслуживания. В задней и центральной части размещены места эконом-класса, в центре — комфорт класс, в переднем салоне — бизнес зона. В бизнес-зоне расположены небольшие крытые кресла повышенной комфортности с перегородками для создания большей приватности. На судне есть передатчик Wi-Fi, встроенная система мультимедиа, а также раскладные кресла.
Крылья В767-381 имеют большую стреловидность, что позволяет быстрее набирать скорость. Это, с одной стороны, уменьшает время полёта судна. С другой стороны, это повышает квалификационные требования для пилотов, т.к. неопытный лётчик может перерасходовать много топлива. По умолчанию, эта версия “Боинга” не оснащена аэродинамическими закрылками на крыльях, но они присутствуют на хвостовом оперении.