Рейс 4Z-262 из Йоханнесбурга (Южная Африка) во Виланкулос (Мозамбик)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 1 час 29 минут
- Дистанция: 849 км / 527 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Airlink
- Дни перелета: Понедельник, Среда, Пятница, Воскресенье
- IATA: 4Z
- ICAO: LNK
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Embraer RJ135 and Legacy 600/650
Самолет авиакомпании Airlink Embraer RJ135 and Legacy 600/650 вылетает из ИЛИ. Международного аэропорта Тамбо (JNB) в 14:15, прибывает в Аэропорт Виланкулос (VNX) в 15:45 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 29 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 849 км или 527 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Среда, Пятница, Воскресенье. Разница во времени между Йоханнесбургом и Виланкулос составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс 4Z-262 проходит на самолетах Embraer RJ135 and Legacy 600/650 авиакомпании Airlink.
Онлайн регистрация на рейс 4Z-262
Схема "Embraer RJ135 and Legacy 600/650"
| Количество мест | 14 |
| Шаг кресла | 0,0 см |
| Скорость | 829 км/ч |
| Дальность полета | 7200,0 км |
| Дальность полета | 12000,0 м |
| Количество мест | 14 |
| Шаг кресла | 0,0 см |
| Скорость | 829 км/ч |
| Дальность полета | 6300,0 км |
| Дальность полета | 12000,0 м |
| Количество мест | 37 |
| Шаг кресла | 91,44 см |
| Скорость | 830 км/ч |
| Дальность полета | 3100,0 км |
| Дальность полета | 11300,0 м |
Более оптимизированная под бизнес-задачи модификация бразильского “Эмбраер”. Обладает заострённой формой для повышения турбодинамических свойств машины. Оснащается двумя реактивными двигателями PW, они позволяют разгоняться до 833 км/ч на расстоянии в 6000 км. Любопытная деталь: двигатели размещаются на крыльях, однако не снизу, а сверху. Этого удалось добиться за счёт более рационального размещения элеронов в крыле, что повысило его жёсткость без существенного прибавления веса судна.
Как и другие суда компании, ERJ135 имеет современную авионику и большие аэродинамические закрылки для улучшения управляемости судна. Дизайн салона сильно отличается судно от судна, так как большая часть самолётов находится либо в частном владении, либо перерабатывалась под заказ отдельной авиакомпании. Самолёт обычно используется бизнес-перевозчиками, первый полёт совершён в 2001 году. Известно, что эконом-модификация может перевозить до 50 пассажиров, размещённых в салоне по два ряда у бортов. Бизнес-джеты производителя оснащаются тремя секциями: собственно креслами, конференц-залом и обеденной зоной. На всех судах предусмотрен один туалет в хвостовой части.