Рейс 4Z-605 из Блумфонтейна (Южная Африка) в Кейптаун (Южная Африка)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 40 минут
- Дистанция: 909 км / 565 мили
- Код шеринг: BA 6213, EK 4061, QR 5672
- Авиакомпания: Airlink
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: 4Z
- ICAO: LNK
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Embraer RJ140
Самолет авиакомпании Airlink Embraer RJ140 вылетает из Международного аэропорта Брэма Фишера (BFN) в 12:40, прибывает в Международный аэропорт Кейптауна (CPT) в 14:25 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 40 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 909 км или 565 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Блумфонтейном и Кейптауном составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 4Z-605 проходит на самолетах Embraer RJ140 авиакомпании Airlink.
Онлайн регистрация на рейс 4Z-605
Схема "Embraer RJ140"
| Количество мест | 44 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 830 км/ч |
| Дальность полета | 3000,0 км |
| Дальность полета | 11300,0 м |
Немного увеличенная версия бразильского ERJ 135, выпускается с конца 2000-х годов. Основные операторы — бразильские и американские региональные операторы. В сравнении с базовой моделью, увеличено число пассажиров, с 37 до 44. Этого удалось добиться за счёт удлинения фюзеляжа на 4 м. Остальные характеристики остались одинаковыми: скорость до 833 км/ч, дальность полёта не более 3000 км без дозаправки. Как и другие региональные джеты от “Эмбраер”, самолёт лишён бизнес-класса и имеет простую компоновку (по 4 ряда, два у каждого из окон, один туалет сзади).
Самолёт отличается неприхотливостью и достаточно маленькой длиной разбега для реактивного судна, всего 1,5 км. Заострённая носовая часть вмещает в себя радиоаппаратуру и навигационное оборудование. Передняя стойка шасси немного поднята относительно остальных для избежания “заваливания” судна носом на полосу при посадке. Для посадки пассажиров используется задний пассажирский люк, передняя дверь нужна для размещения багажа в нижней части фюзеляжа. В отличие от других судов, RJ140 не оснащается по умолчанию аэродинамическими закрылками и не обладает сложной геометрией хвостового оперения.