Рейс 5C-1852 из Гонконга (Гонконг) в ТЕЛЯ-АВИВА (Израиль)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 11 час 50 минут
- Дистанция: 7742 км / 4811 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Nature Air
- Дни перелета: Суббота
- IATA: 5C
- ICAO: NRR
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 747 Freighter
Самолет авиакомпании Nature Air Boeing 747 Freighter вылетает из Международного аэропорта Гонконга (HKG) в 10:10, прибывает в Международный аэропорт БЕН-ГУРИОН (TLV) в 16:00 по местному времени. Время в воздухе составляет 11 час 50 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 7742 км или 4811 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Суббота. Разница во времени между Гонконгом и ТЕЛЕМ-АВИВОМ составляет 5 часов 0 минут.
Международный рейс 5C-1852 проходит на самолетах Boeing 747 Freighter авиакомпании Nature Air.
Онлайн регистрация на рейс 5C-1852
Схема "Boeing 747 Freighter"
| Количество мест | 581 |
| Шаг кресла | 90,0 см |
| Скорость | 935 км/ч |
| Дальность полета | 11000,0 км |
| Дальность полета | 13700,0 м |
Один из самых крупных грузовых лайнеров, основан на двухпалубной модели В747. На данный момент не выпускается и ограниченно используется американскими компаниями FedEx, DHL и государственными организациями. Обладает внушительными габаритами в 76,3 м по длине, 68,5 м по размаху крыльев и 19,4 м по высоте. Передняя часть судна используется для перевозки крупногабаритных грузов вертикального размещения. Откидной задний отсек позволяет использовать погрузчик или лёгкую колёсную технику для загрузки багажа внутрь самолёта.
При максимальной скорости в 910 км/ч самолёт может пролетать до 8130 км на высоте в 13 100 м. Для поднятия этого монстра в воздух, используется достаточно сложная в эксплуатации установка GEnx-2B67. Самолёт способен поднимать до 120 т груза в воздух или до 27 паллетов с грузом. Из-за исключительной грузоподъёмности судно активно используется государственными или военными силами в США и странах НАТО. По сравнению с гражданской версией самолёта, лайнер расходует на четверть меньше топлива из расчёта на тонну полезного груза. В сравнении со своим основным конкурентом, А380, поделие от “Боинга” на целых 80 тонн легче.