Рейс 5X-2325 из Орландо (США) в Луисвилл (США)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 2 часа 16 минут
- Дистанция: 1156 км / 718 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: UPS
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: 5X
- ICAO: UPS
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing (Douglas) MD-11 Freighter
Самолет авиакомпании UPS Boeing (Douglas) MD-11 Freighter вылетает из Международного аэропорта Орландо (MCO) в 7:59, прибывает в Международный аэропорт ЛУИСВИЛЛЯ-СТЭНДИФОРД Филд (SDF) в 9:53 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 16 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1156 км или 718 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Орландо и Луисвиллами составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 5X-2325 проходит на самолетах Boeing (Douglas) MD-11 Freighter авиакомпании UPS.
Онлайн регистрация на рейс 5X-2325
Схема "Boeing (Douglas) MD-11 Freighter"
| Количество мест | 410 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 880 км/ч |
| Дальность полета | 12270,0 км |
| Дальность полета | 12800,0 м |
Достаточно редкий реактивный трёхдвигательный самолёт, выпускался в 1990-е годы, сейчас все наличные суда переделаны в воздушные грузовики. Основными операторами выступают FedEx, KLM, UPS Airlines. Самолёт достаточно внушительный по своим размерам: при длине 61,2 м обладает высотой 17,65 м и размахом крыльев 51,97 м. Судно способно перевозить 92 т груза или 32 паллета. В качестве тяговых двигателей используется два подкрыльных General Electric CF6-80C2D1F и один находящийся сзади PW4460. Наличие трёх движителей позволяет разгонять этот “грузовик” до 940 км/ч на дистанции до 6533 км. При этом самолёт очень неэкологичный и самый прожорливый среди всех реактивных судов, находящихся в строю.
До середины 2000-х судно в ограниченном объёме стояло на вооружении ряда авиакомпаний, однако его прожорливость и хорошие грузоподъёмные характеристики вынудили “Боинг” провести масштабную реновацию всех судов в грузовые. Ещё одна причина вывода МD-11 из пассажирских перевозок — критически большое количество инцидентов. Оказалось, что фирменная авионика судна достаточно неточная, что повышает квалификационные требования к пилотам.