Рейс 5X-306 из ПАНАМЫ-СИТИ (Панама) в Монтеррей (Мексика)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 2 часа 34 минуты
- Дистанция: 2867 км / 1782 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: UPS
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: 5X
- ICAO: UPS
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 767-300 Passenger
Самолет авиакомпании UPS Boeing 767-300 Passenger вылетает из Международного аэропорта Токумен (PTY) в 8:36, прибывает в Аэропорт Ген Мариано Эскобедо (MTY) в 10:16 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 34 минуты, за которое борт преодолевает расстояние в 2867 км или 1782 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между ПАНАМОЙ-СИТИ и Монтеррей составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс 5X-306 проходит на самолетах Boeing 767-300 Passenger авиакомпании UPS.
Онлайн регистрация на рейс 5X-306
Схема "Boeing 767-300 Passenger"
| Количество мест | 328 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 9700,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Двухдвигательный дальнемагистральный лайнер, относительно слабо распространён в сравнении с другими моделями компании. На данный момент выпущено 1306 машин, из которых большинство служат в Delta Air, UPS Airlines, а также у федерального перевозчика в США FedEx. Самолёт используется с 1983 года, на данный момент в целом устарел и планируется к выводу из эксплуатации. Оснащается двумя турбореактивными двигателями CF6-80A .
Особенность лайнера — избыточно большой багажный отсек. Так, судно может вместить до 115 м3 груза при габаритах в 48,51 м по длине и 47,57 м по размаху крыльев. Самолёт может также перевозить до 350 пассажиров, из которых 36 могут быть размещены в салоне бизнес-класса. Отличается большой дальностью полёта в 9700 км, а также относительно маленькой скоростью в 851 км/ч. Один из самых аварийных самолётов компании.
В плане компоновке салона отсутствуют кардинальные отличия от моделей Boeing 737. Ключевое отличие — отсутствие дверок у отсека для ручной клади в салоне. Как и на других старых авиалайнерах, отсутствует модуль беспроводной связи, мультимедийный набор для развлечений, а также порты USB-C для подзарядки цифровых устройств клиентов.