Рейс 7C-601 из Кванджу (Южная Корея) в Чедж (Южная Корея)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 0 часов 50 минут
- Дистанция: 184 км / 114 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Jeju Air
- Дни перелета: Понедельник, Суббота, Воскресенье
- IATA: 7C
- ICAO: JJA
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2
Самолет авиакомпании Jeju Air Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2 вылетает из Gwangju Airport (KWJ) в 10:10, прибывает в Международный аэропорт Чеджу (CJU) в 11:00 по местному времени. Время в воздухе составляет 0 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 184 км или 114 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Кванджу и Чеджем составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 7C-601 проходит на самолетах Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2 авиакомпании Jeju Air.
Онлайн регистрация на рейс 7C-601
Схема "Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Бизнес-модификация самого массового пассажирского лайнера в мире. Впервые начали выпускаться в 1996, в 2019 производство приостановлено, однако отдельные образцы продолжают “дорабатываться” и по сей день. В общей сложности имеется 113 официально зарегистрированных моделей BBJ2, однако реальное число джетов может быть существенно выше.
В отличие от основной модификации Боинга, BBJ2 эксплуатируется либо частными лицами, либо государственными службами, работающими с высшим руководством. Больше всего частных эксплуатантов BBJ2 живут в ОАЭ и Саудовской Аравии.
Отличительная черта этой модификации — полная переделка салона судна с увеличением длины на 5,84 м в сравнении со стандартной модификацией. В салоне есть небольшой конференц-зал, бильярдная и гостевая зона, увеличены туалеты и добавлена душевая кабина (расположены в хвостовой части). В отделке используются дуб или красное дерево. Закрылки обеспечивают улучшенную манёвренность, особенно при полётах на высоте свыше 9 км над уровнем моря. Благодаря использованию дополнительной пары баков дальность полёта в сравнении с базовой моделью выросла с 5436 км до 7000 км без дозаправки.