Рейс 7L-210 из Амстердама (Нидерланды) в Бак (Азербайджан)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 2 часа 49 минут
- Дистанция: 3653 км / 2270 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Silk Way West Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье
- IATA: 7L
- ICAO: AZG
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 747-467F
Самолет авиакомпании Silk Way West Airlines Boeing 747-467F вылетает из Амстердамского аэропорта Схипхол (AMS) в 18:00, прибывает в Международный аэропорт Гейдар Алиев (GYD) в 0:43 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 49 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 3653 км или 2270 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье. Разница во времени между Амстердамом и Баком составляет 2 часа 0 минут.
Международный рейс 7L-210 проходит на самолетах Boeing 747-467F авиакомпании Silk Way West Airlines.
Онлайн регистрация на рейс 7L-210
Схема "Boeing 747-467F"
| Количество мест | 568 |
| Шаг кресла | 90,0 см |
| Скорость | 920 км/ч |
| Дальность полета | 13430,0 км |
| Дальность полета | 13750,0 м |
Грузовая модификация В747. Мало отличается от других моделей серии, единственное отличие — использование более крупных закрылков-винглетов на крыльях, а также увеличенный вес провозимого груза на 8 т. Добиться этого удалось за счёт следующих действий:
- облегчение фюзеляжа путем удаления большей части алюминиевых деталей и их замены на композитные;
- рациональное расположение топливных баков, что позволило на несколько квадратных метров увеличить нижнюю палубу для загрузки мелкогабаритного груза и почтовых отправлений;
- использование не стандартных двигателей от P&W, а более энергоэффективного решения от General Electric;
- аэродинамические закрылки позволяют существенно снизить потери топлива при совершении манёвров, взлёте и посадке. В каждом рейсе данная модификация В747 теряет на 0,5% меньше топлива, что позволяет взять на борт немного больше полезного груза.
Как и на других судах, палуба разбита на три секции, верхнюю, основную и нижнюю для мелких грузов.