Рейс 8E-702 из Теллера Миссия (США) в Ном (США)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 33 минуты
- Дистанция: 104 км / 64 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Bering Air
- Дни перелета: Среда, Четверг, Суббота
- IATA: 8E
- ICAO: EFX
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Cessna 208B Freighter
Самолет авиакомпании Bering Air Cessna 208B Freighter вылетает из Бревига Мишн аэропорт (KTS) в 14:50, прибывает в Ном аэропорт (OME). Время в воздухе составляет 33 минуты, за которое борт преодолевает расстояние в 104 км или 64 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Среда, Четверг, Суббота. Разница во времени между Теллером Миссия и Номом составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 8E-702 проходит на самолетах Cessna 208B Freighter авиакомпании Bering Air.
Онлайн регистрация на рейс 8E-702
Схема "Cessna 208B Freighter"
| Количество мест | 13 |
| Шаг кресла | 72,0 см |
| Скорость | 341 км/ч |
| Дальность полета | 1797,0 км |
| Дальность полета | 4200,0 м |
Легкомоторный моноплан с турбовинтовым двигателем и увеличенной нагрузкой. Несмотря на наименование “грузовой” (freighter), самолёт может быть использован в универсальных целях и как пассажирский, и как техническая машина. может принимать на борт 1,5 т полезного груза или 1 м3 багажа. При длине 12,68 м имеет размах крыльев в 15 м, его можно размещать даже в небольшом гараже или ангаре на ферме.
Несмотря на маленький габариты, может развивать скорость до 313 км/ч на высоте в 7,56 км. Дальность полёта на самой высокой скорости не превышает 1500 км, чего однако достаточно для выполнения базовых технических задач.
Помимо грузовых или пассажирских целей, С208В активно используется в ВС различных стран третьего мира (в основном — в Африке) как основа местного авиапарка. В силу хорошей модифицируемости, неприхотливости и хороших лётных характеристик С208В является основным самолётом стран Африки и Латинской Америки. Помимо этого, данный самолёт — второй по популярности воздушный частный транспорт в США, уступает только более ранней модели от той же “Цессны” С172. На устройстве стоит слабый мотор Pratt & Whitney Canada PT6A-114A с 3-лопастным пропеллером.