Рейс 8L-9526 из Гуйян (Китай) в Чжэнчжоу (Китай)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 2 часа 5 минут
- Дистанция: 1113 км / 692 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Lucky Air
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: 8L
- ICAO: RHC
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-600 Passenger
Самолет авиакомпании Lucky Air Boeing 737-600 Passenger вылетает из Guiyang Longdongbao International Airport (KWE) в 18:25, прибывает в Zhengzhou Xinzheng Airport (CGO) в 20:30 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 5 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1113 км или 692 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Гуйян и Чжэнчжоу составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 8L-9526 проходит на самолетах Boeing 737-600 Passenger авиакомпании Lucky Air.
Онлайн регистрация на рейс 8L-9526
Схема "Boeing 737-600 Passenger"
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 91,44 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5650,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый маленький на данный момент представитель “Нового поколения” самолётов от “Боинг” серии 737. Выпускается с 1997 года, основные операторы — SAS Airlines, TunisAir, Air Algeria. Судно полностью копирует все детали классического В737 (дальность полёта 5650 км, скорость до 850 км/ч), однако отличается рядом небольших деталей:
- хвостовое оперение стало более совершенным, на хвосте появились дополнительные закрылки для аэродинамической устойчивости;
- крылья отличаются более совершенной геометрией, что позволяет экономить до 1% от топлива за каждый полёт;
- в производстве самолёта используются композитные материалы, значительно облегчающие судно;
- Длина самолёта упала до 31,2 м с 33 м. Количество место при одном классе обслуживания теперь составляет 132 кресла с минимальным шагом между ними.
На судно также ставятся более совершенные двигатели CFMI CFM56-7B18. При сохранении стандартных характеристик по скорости и дальности полёта, они дополнительно сохраняют до 7% топлива в сравнении со своими предшественниками. Установка подобных движителей стала возможна, поскольку судно было разработано по заказу скандинавских стран.