Рейс 8L-9597 из Чжэнчжоу (Китай) в Сание (Китай)
Онлайн-регистрация
Расписание
Последние рейсы
Схема самолета
Другие рейсы из Чжэнчжоу в Сание
8L-9597
Lucky Air
CGO
Чжэнчжоу
SYX
Санья
Вылет
Zhengzhou Xinzheng Airport (Китай)
IATA: CGO
Время вылета: 13:05:00
Часовой пояс: Asia/Shanghai
Текущее время: 16:52
Прилет
Международный аэропорт Санья Феникс (Китай)
IATA: SYX
Время прилета: 16:15:00
Часовой пояс: Asia/Shanghai
Текущее время: 16:52
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 3 часа 10 минут
- Дистанция: 1850 км / 1150 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Lucky Air
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: 8L
- ICAO: RHC
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-600 Passenger
Онлайн регистрация на рейс 8L-9597
Онлайн-регистрация на ваш рейс
Схема "Boeing 737-600 Passenger"
Технические характеристики
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 91,44 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5650,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый маленький на данный момент представитель “Нового поколения” самолётов от “Боинг” серии 737. Выпускается с 1997 года, основные операторы — SAS Airlines, TunisAir, Air Algeria. Судно полностью копирует все детали классического В737 (дальность полёта 5650 км, скорость до 850 км/ч), однако отличается рядом небольших деталей:
- хвостовое оперение стало более совершенным, на хвосте появились дополнительные закрылки для аэродинамической устойчивости;
- крылья отличаются более совершенной геометрией, что позволяет экономить до 1% от топлива за каждый полёт;
- в производстве самолёта используются композитные материалы, значительно облегчающие судно;
- Длина самолёта упала до 31,2 м с 33 м. Количество место при одном классе обслуживания теперь составляет 132 кресла с минимальным шагом между ними.
На судно также ставятся более совершенные двигатели CFMI CFM56-7B18. При сохранении стандартных характеристик по скорости и дальности полёта, они дополнительно сохраняют до 7% топлива в сравнении со своими предшественниками. Установка подобных движителей стала возможна, поскольку судно было разработано по заказу скандинавских стран.