Рейс 9D-5661 из Силиньхота (Китай) в Хайлар (Китай)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 50 минут
- Дистанция: 658 км / 409 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Genghis Khan Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: 9D
- ICAO: NMG
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Comac ARJ21-700
Самолет авиакомпании Genghis Khan Airlines Comac ARJ21-700 вылетает из Аэропорта Силиньхот (XIL) в 9:40, прибывает в Hulunbuir Hailar Airport (HLD) в 11:25 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 50 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 658 км или 409 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Силиньхотом и Хайларом составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 9D-5661 проходит на самолетах Comac ARJ21-700 авиакомпании Genghis Khan Airlines.
Онлайн регистрация на рейс 9D-5661
Схема "Comac ARJ21-700"
| Количество мест | 90 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 870 км/ч |
| Дальность полета | 2200,0 км |
| Дальность полета | 10600,0 м |
Китайский среднемагистральный самолёт, ключевой конкурент В737 или франко-голландских “Эйрбасов” на китайском рынке. Производится с 2017 года, рассчитаны на 115 пассажиров в максимальной модификации. Используется внутри КНР, в основном — на “южных” авиалиниях Китая. При длине 33,4 м обладают размахом крыльев 27,4 м. На судне установлены западные двигатели General Electric CF34-10A с относительной высокой тягой. Путевые показатели достаточно средние: может развивать скорость до 850 км/ч на дистанции до 3300 км. Вероятнее всего, АRJ21 будут эксплуатироваться на внутрикитайском рынке и не выйдут за его пределы. Как и конкуренты, оснащены мультимедийными системами развлечения и улучшенной авионикой.
Отличаются очень низкой высотой салона, всего 2 м, а также небольшим расстоянием между рядами, 48 см. Максимальная высота полёта составляет 12 400 м, что позволяет эксплуатировать судно в условиях Тибета и других высокогорных регионов. На данный момент локализация производства составляет до 80% всех комплектующих. При этом разработку крыла и винглетов с повышенной аэродинамической устойчивостью выполняют российские специалисты из КБ Антонова.