Рейс 9K-3271 из Бостона (США) в МАРТАСА-ВИНЪЯРДА (США)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 40 минут
- Дистанция: 114 км / 71 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Cape Air
- Дни перелета: Суббота
- IATA: 9K
- ICAO: KAP
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Cessna 401/402
Самолет авиакомпании Cape Air Cessna 401/402 вылетает из Международного аэропорта Логан (BOS) в 16:04, прибывает в Аэропорт МАРТАС-ВИНЪЯРД (MVY) в 16:44 по местному времени. Время в воздухе составляет 40 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 114 км или 71 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Суббота. Разница во времени между Бостоном и МАРТАСОМ-ВИНЪЯРДОМ составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 9K-3271 проходит на самолетах Cessna 401/402 авиакомпании Cape Air.
Онлайн регистрация на рейс 9K-3271
Схема "Cessna 401/402"
| Количество мест | 8 |
| Шаг кресла | 68,58 см |
| Скорость | 263 км/ч |
| Дальность полета | 2358,0 км |
| Дальность полета | 8200,0 м |
Лёгкомоторный турбовинтовой самолёт для частного использования, на данный момент — самое старое из регулярно эксплуатируемых судов в мире. Производился с незапамятного 1966 по 1985 годы. Один из первых легкомоторных самолётов с двумя пилотами, сидящими не друг за другом, а рядом с коллегой. В салоне предусмотрено 6 пассажирских мест, однако на многих модификациях салон удалён для большей багажной вместимости. При длине в 11 метров и высоте в 3,49 (и то, во многом за счёт высоких стоек шасси) судно является одним из самых компактных воздушных аппаратов в мире.
Способен развивать скорость до 428 км/ч (крейсерская — 263 км/ч) на дистанции в 2358 км. При относительной слабости двигателя (кроме пассажиров, самолёт может поднимать до тонны груза), малютка может подниматься на высоту в 8200 м. В пассажирском салоне оборудовано два ряда по три кресла в ряд. Все сиденья обиты искусственной кожей и имеют анатомические вставки для большего комфорта. На многих моделях (особенно ранних) концы крыльев имеют специальные законцовки для улучшения аэродинамических свойств судна. На данный момент судно не эксплуатируется компаниями, но активно используется частными пилотами в США и на Карибах.