Рейс 9Q-501 из Провиденсиалеса (острова Тёркс и Кайкос) в КАП-АИТЬЕНА (Гаити)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 0 часов 45 минут
- Дистанция: 226 км / 141 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Caicos Express Airways
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: 9Q
- ICAO: CXE
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Hawker Beechcraft 1900C Airliner
Самолет авиакомпании Caicos Express Airways Hawker Beechcraft 1900C Airliner вылетает из Международного аэропорта Провиденсиалес (PLS) в 9:30, прибывает в Международный аэропорт Уго Чавеса (CAP) в 10:15 по местному времени. Время в воздухе составляет 0 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 226 км или 141 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Провиденсиалесом и КАПОМ-АИТЬЕНОМ составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс 9Q-501 проходит на самолетах Hawker Beechcraft 1900C Airliner авиакомпании Caicos Express Airways.
Онлайн регистрация на рейс 9Q-501
Схема "Hawker Beechcraft 1900C Airliner"
| Количество мест | 19 |
| Шаг кресла | 72,0 см |
| Скорость | 518 км/ч |
| Дальность полета | 1070,0 км |
| Дальность полета | 7600,0 м |
Полная копия легкомоторного турбовинтового джета В1900В, однако с одной пассажирской дверью и встроенной лестницей. При полёте, лесенка убирается в специальный отсек, размещённый под пассажирским салоном судна. Из необычного — выход в салон расположен прямо возле крыла, что в некоторых случаях делает его использование неудобным.
В отличие от других судов Beechcraft, данная модификация используется только как пассажирский самолёт регионального уровня, без джетов для личного использования.
Ещё одна уникальная особенность — безнобаки на этой модели частично размещены в полой части крыла, примыкающего к фюзеляжу. Это, с одной стороны, позволило увеличить их ёмкость, но с другой стороны утяжелило судно и придало ему устойчивости. Предыдущие модели производителя имели проблему с крайним креном при приземлении даже на хорошо подготовленную полосу.
На данный момент выпущено всего 189 судов, большая часть из используемых самолётов находятся в ведении ВВС США, а также чартерных компаний регионального уровня. Несмотря на использование классического хвостового стабилизатора, эта модификация имеет очень низкий потолок полёта, всего 1,9 км.