Рейс 9X-210 из Гонолулу (США) в Хулехуа (США)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 0 часов 35 минут
- Дистанция: 88 км / 55 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Southern Airways Express
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Суббота, Воскресенье
- IATA: 9X
- ICAO: FDY
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Saab 340
Самолет авиакомпании Southern Airways Express Saab 340 вылетает из Международного аэропорта Дэниел К. Иноуе (HNL) в 16:00, прибывает в Молокаи аэропорт (MKK) в 16:35 по местному времени. Время в воздухе составляет 0 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 88 км или 55 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Гонолулу и Хулехуа составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс 9X-210 проходит на самолетах Saab 340 авиакомпании Southern Airways Express.
Онлайн регистрация на рейс 9X-210
Схема "Saab 340"
| Количество мест | 37 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 460 км/ч |
| Дальность полета | 1500,0 км |
| Дальность полета | 7600,0 м |
Турбовинтовой шведский самолёт, выпускавшийся с 1983 по 1999 год. Всего было создано 456 моделей + 1 тестовая, на данный момент ключевыми эксплутантами выступают Delta Air и ряд мелких канадских перевозчиков. Характерные черты самолёта — более широкая задняя часть фюзеляжа (там находятся багажный отсек, уборная и технические помещения), а также вытянутый острый нос с коммуникационным оборудованием. По умолчанию, самолёт имеет компоновку салона 2 ряда слева и 1 справа. Как и другие старые суда, Saab 340 не оснащается современными мультимедийными системами.
Несмотря на свои стандартные для “регионалов” габариты (длина 19,7 м, размах крыльев 21,4 м), за счёт большого шага между креслами шведский самолёт может перевозить всего 34 пассажира или 3400 кг полезного груза. Радиус и скорость стандартны для данного типа судов, 524 км/ч и 1350 км без дозаправки не отличаются от стандартов Bombarider или ATR. За счёт высокой степени надёжности судно эксплуатируется до сих пор и его владельцы не собираются снимать самолёт с эксплуатации. Самолёт оснащается одним пассажирским выходом. За счёт низкой посадки стоек шасси для выхода используется специальная небольшая лесенка.