Рейс AA-6187 из Далласа (США) в Киллин (США)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 5 минут
- Дистанция: 217 км / 135 мили
- Код шеринг: AS 4775, GF 4306
- Авиакомпания: American Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: AA
- ICAO: AAL
- Количество посадочных мест: 299
- Грузоподъемность судна: 14.9 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Business Class, Premium Economy
- Модель самолета: Canadair (Bombardier) Regional Jet 700 and Challenger 870
Самолет авиакомпании American Airlines Canadair (Bombardier) Regional Jet 700 and Challenger 870 вылетает из Международного аэропорта ДАЛЛАС/ФОРТ-УЭРТ (DFW) в 10:24, прибывает в Армейский аэродром Роберта Грея (KUV) в 11:29 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 5 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 217 км или 135 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Далласом и Киллинами составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс AA-6187 проходит на самолетах Canadair (Bombardier) Regional Jet 700 and Challenger 870 авиакомпании American Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy, Business Class, Premium Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 14.9 тонны, салон рассчитан на 299 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс AA-6187
Схема "Canadair (Bombardier) Regional Jet 700 and Challenger 870"
| Количество мест | 14 |
| Шаг кресла | 0,0 см |
| Скорость | 471 км/ч |
| Дальность полета | 4900,0 км |
| Дальность полета | 0,0 м |
| Количество мест | 78 |
| Шаг кресла | 78,0 см |
| Скорость | 830 км/ч |
| Дальность полета | 2650,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Линейка региональных канадских самолётов, эксплуатируются с 2001 года. Снабжены двумя реактивными двигателями с малой тягой GE CF34-8C5, двигатели установлены в задней части судна на хвосте самолёта. Крейсерская скорость устройства составляет 885 км/ч на дистанции до 3000 км, что сильно ограничивает географию применения самолёта.
Для улучшения аэродинамики, судно имеет заострённый нос, а также сплюснутый и вытянутый корпус. К сожалению, самолёт сделан из алюминия, поэтому он достаточно тяжёлый и не может развивать высокой скорости даже с хорошими двигателями. Из преимуществ самолёта — его небольшие габариты и низкий расход топлива, а также относительная надёжность.
Из любопытного — небольшое судно максимум на 104 пассажира обычно оборудуется двумя классами, под бизнес-салон выделена носовая часть корпуса. При этом ширина салона, 2,57 м, остаётся достаточно низкой, и некоторые пассажиры жалуются на неудобное расположение кресел. В отличие от многих других судов, полки для багажа на CRJ 700 открытые. Кресла в салоне не оборудуются мультимедийной системой развлечений на борту, а также не имеют розеток для зарядки ноутбуков.