Рейс AH-4016 из Алжира (Алжир) в Бейрут (Ливан)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 3 часа 50 минут
- Дистанция: 2941 км / 1828 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Air Algerie
- Дни перелета: Четверг, Воскресенье
- IATA: AH
- ICAO: DAH
- Количество посадочных мест: 140
- Грузоподъемность судна: 8.4 тонны
- Классы пассажиров: Economy, Business Class
- Модель самолета: Boeing 737-600 Passenger
Самолет авиакомпании Air Algerie Boeing 737-600 Passenger вылетает из Аэропорта Хуари Бумедьен (ALG) в 8:00, прибывает в Международный аэропорт БЕЙРУТ-РАФИК Харири (BEY) в 13:50 по местному времени. Время в воздухе составляет 3 часа 50 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 2941 км или 1828 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Четверг, Воскресенье. Разница во времени между Алжиром и Бейрутом составляет 2 часа 0 минут.
Международный рейс AH-4016 проходит на самолетах Boeing 737-600 Passenger авиакомпании Air Algerie. На борту присутствуют Economy, Business Class классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 8.4 тонны, салон рассчитан на 140 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс AH-4016
Схема "Boeing 737-600 Passenger"
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 91,44 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5650,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый маленький на данный момент представитель “Нового поколения” самолётов от “Боинг” серии 737. Выпускается с 1997 года, основные операторы — SAS Airlines, TunisAir, Air Algeria. Судно полностью копирует все детали классического В737 (дальность полёта 5650 км, скорость до 850 км/ч), однако отличается рядом небольших деталей:
- хвостовое оперение стало более совершенным, на хвосте появились дополнительные закрылки для аэродинамической устойчивости;
- крылья отличаются более совершенной геометрией, что позволяет экономить до 1% от топлива за каждый полёт;
- в производстве самолёта используются композитные материалы, значительно облегчающие судно;
- Длина самолёта упала до 31,2 м с 33 м. Количество место при одном классе обслуживания теперь составляет 132 кресла с минимальным шагом между ними.
На судно также ставятся более совершенные двигатели CFMI CFM56-7B18. При сохранении стандартных характеристик по скорости и дальности полёта, они дополнительно сохраняют до 7% топлива в сравнении со своими предшественниками. Установка подобных движителей стала возможна, поскольку судно было разработано по заказу скандинавских стран.