Рейс AH-6288 из Алжира (Алжир) в Таманрассеты (Алжир)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 2 часа 25 минут
- Дистанция: 1554 км / 966 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Air Algerie
- Дни перелета: Среда
- IATA: AH
- ICAO: DAH
- Количество посадочных мест: 101
- Грузоподъемность судна: 1.2 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy
- Модель самолета: Boeing 737-600 Passenger
Самолет авиакомпании Air Algerie Boeing 737-600 Passenger вылетает из Аэропорта Хуари Бумедьен (ALG) в 6:00, прибывает в Аэропорт Агенар (TMR) в 8:25 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 25 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1554 км или 966 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Среда. Разница во времени между Алжиром и Таманрассетами составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс AH-6288 проходит на самолетах Boeing 737-600 Passenger авиакомпании Air Algerie. На борту присутствуют First Class, Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 1.2 тонны, салон рассчитан на 101 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс AH-6288
Схема "Boeing 737-600 Passenger"
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 91,44 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5650,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый маленький на данный момент представитель “Нового поколения” самолётов от “Боинг” серии 737. Выпускается с 1997 года, основные операторы — SAS Airlines, TunisAir, Air Algeria. Судно полностью копирует все детали классического В737 (дальность полёта 5650 км, скорость до 850 км/ч), однако отличается рядом небольших деталей:
- хвостовое оперение стало более совершенным, на хвосте появились дополнительные закрылки для аэродинамической устойчивости;
- крылья отличаются более совершенной геометрией, что позволяет экономить до 1% от топлива за каждый полёт;
- в производстве самолёта используются композитные материалы, значительно облегчающие судно;
- Длина самолёта упала до 31,2 м с 33 м. Количество место при одном классе обслуживания теперь составляет 132 кресла с минимальным шагом между ними.
На судно также ставятся более совершенные двигатели CFMI CFM56-7B18. При сохранении стандартных характеристик по скорости и дальности полёта, они дополнительно сохраняют до 7% топлива в сравнении со своими предшественниками. Установка подобных движителей стала возможна, поскольку судно было разработано по заказу скандинавских стран.