Рейс BC-22 из Фукуока (Япония) в Токио (Япония)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 40 минут
- Дистанция: 884 км / 549 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Skymark Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: BC
- ICAO: SKY
- Количество посадочных мест: 177
- Грузоподъемность судна: 5.8 тонны
- Классы пассажиров: Economy
- Модель самолета: Boeing 737-800 Passenger
Самолет авиакомпании Skymark Airlines Boeing 737-800 Passenger вылетает из Фукуока аэропорт (FUK) в 18:40, прибывает в Ханэда аэропорт (HND) в 20:20 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 40 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 884 км или 549 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Фукуоком и Токио составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс BC-22 проходит на самолетах Boeing 737-800 Passenger авиакомпании Skymark Airlines. На борту присутствуют Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 5.8 тонны, салон рассчитан на 177 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс BC-22
Схема "Boeing 737-800 Passenger"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый распространённый пассажирский самолёт в мире, конкурирует только с франко-голландским А320. Первые разработки судна начались в 1994, через три года В737 совершил первый полёт. Ключевыми эксплуатантами являются американские Delta Air, United Airlines, Southwest Airlines и RyanAir. Благодаря последней В737 незаслуженно получил репутацию достаточно ненадёжного судна для “экономных” авиаперевозчиков и стран.
Судно может брать на борт до 177 пассажиров, при этом на многих вариантах предусмотрен только салон эконом-класса. Самолёт может поднимать до 25 т багажа. Лайнер имеет достаточно “плотную” компоновку, которая позволяет разместить 6 рядов кресел, большой ряд между ними и небольшую зону около иллюминаторов. В отличие от своего конкурента А320, значительная часть В737 не оснащаются мультимедийными системами развлечения. Несмотря на это, В737-800 до сих пор активно заказывается за счёт своей дешевизны и простоты эксплуатации. До 50% всего воздушного парка стран Африки состоит из данных судов. В последних модификациях используются специальные “расщеплённые” закрылки, повышающие аэродинамические свойства судна.