Рейс CA-1076 из Токио (Япония) в Шанхай (Китай)

Грузовая модификация В777. В отличие от пассажирской модели, судно подверглось ряду существенных упрощений. Так, с крыльев были убраны винглеты, а геометрия крыла стала привычной (это сделано для уменьшения эксплуатационных расходов). Все лётные или линейные характеристики остались идентичными материнской модели. За счёт рационализации положения узлов в самолёте, судно может перевозить до 106,6 т полезного груза, включая несколько единиц колёсной техники. Из-за использования композитных материалов, В777 тратит на 7% меньше топлива, чем пассажирская модель. Однако это имеет и минусы: салон “Боинга” считается достаточно хрупким и не может быть использован для перевозки тяжёлой техники. 

По умолчанию, на основной палубе расположено 24 места для габаритного груза на стандартной паллете. В нижней палубе есть 7 стандартных и 2 уполовиненных места для дополнительного размещения багажа. Размещение груза производится преимущественно через боковые дверцы на месте стандартных входных люков (демонтированы на данной модели). Грузовая дверь В777 считается одной из самых больших в мире: её ширина составляет целых 3,72 м, а высота — 3,15 м.