Рейс CI-5836 из Гонконга (Гонконг) в Тайбэй (Тайвань)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 1 час 35 минут
- Дистанция: 804 км / 500 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: China Airlines
- Дни перелета: Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: CI
- ICAO: CAL
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: 110 тонн
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 777-F
Самолет авиакомпании China Airlines Boeing 777-F вылетает из Международного аэропорта Гонконга (HKG) в 2:55, прибывает в Тайваньский международный аэропорт Таоюань (TPE) в 4:30 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 35 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 804 км или 500 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Гонконгом и Тайбэй составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс CI-5836 проходит на самолетах Boeing 777-F авиакомпании China Airlines. Грузоподъемность судна составляет 110 тонн
Онлайн регистрация на рейс CI-5836
Схема "Boeing 777-F"
| Количество мест | 550 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 905 км/ч |
| Дальность полета | 11000,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Грузовая модификация дальнемагистрального В777, один из самых дально летающих воздушных грузовиков в мире. Основными операторами на сегодня выступают Air France, FedEx и China Southern AIrlines. Данная версия судна выпускается с 2005 года. Как и у других грузовых судов, для повышения прочности фюзеляжа у самолёта нет иллюминаторов и большинства дверей. Для погрузки груза используется боковой люк на левой стороне борта и откидной отсек сзади для заезда лёгкой техники.
При полной нагруженности судно способно пролетать 9065 км без дозаправки на скорости 900 км/ч и с багажом до 109 т. В салоне самолёта можно разместить до 27 паллетов с грузом на верхней палубе и до 17 м3 дополнительного снаряжения на нижней.
В отличие от других судов, на В777 используется алюминиевый корпус для повышения прочности всей конструкции. Это утяжеляет судно и увеличивает расход топлива, однако эти минусы компенсируются высокой скоростью изделия и большой грузоподъёмностью. На судне используются дополнительные стабилизационные закрылки, отсутствующие на стандартной версии В777. “Боинг” заявляет, что этот самолёт — самый далеко летящий грузовой лайнер с двумя реактивными двигателями в мире.