Рейс DV-496 из Стамбула (Турция) в Актюбинск (Казахстан)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 3 часа 40 минут
- Дистанция: 2423 км / 1506 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: SCAT Airlines
- Дни перелета: Среда, Суббота
- IATA: DV
- ICAO: VSV
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2
Самолет авиакомпании SCAT Airlines Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2 вылетает из Стамбульского аэропорта Ататюрк (IST) в 21:50, прибывает в Актюбинск аэропорт (AKX) в 3:30 по местному времени. Время в воздухе составляет 3 часа 40 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 2423 км или 1506 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Среда, Суббота. Разница во времени между Стамбулом и Актюбинском составляет 2 часа 0 минут.
Международный рейс DV-496 проходит на самолетах Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2 авиакомпании SCAT Airlines.
Онлайн регистрация на рейс DV-496
Схема "Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Бизнес-модификация самого массового пассажирского лайнера в мире. Впервые начали выпускаться в 1996, в 2019 производство приостановлено, однако отдельные образцы продолжают “дорабатываться” и по сей день. В общей сложности имеется 113 официально зарегистрированных моделей BBJ2, однако реальное число джетов может быть существенно выше.
В отличие от основной модификации Боинга, BBJ2 эксплуатируется либо частными лицами, либо государственными службами, работающими с высшим руководством. Больше всего частных эксплуатантов BBJ2 живут в ОАЭ и Саудовской Аравии.
Отличительная черта этой модификации — полная переделка салона судна с увеличением длины на 5,84 м в сравнении со стандартной модификацией. В салоне есть небольшой конференц-зал, бильярдная и гостевая зона, увеличены туалеты и добавлена душевая кабина (расположены в хвостовой части). В отделке используются дуб или красное дерево. Закрылки обеспечивают улучшенную манёвренность, особенно при полётах на высоте свыше 9 км над уровнем моря. Благодаря использованию дополнительной пары баков дальность полёта в сравнении с базовой моделью выросла с 5436 км до 7000 км без дозаправки.