Рейс DV-715 из Шымкента (Казахстан) в НУРА-СУЛТАН (Казахстан)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 30 минут
- Дистанция: 975 км / 606 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: SCAT Airlines
- Дни перелета: Суббота, Воскресенье
- IATA: DV
- ICAO: VSV
- Количество посадочных мест: 144
- Грузоподъемность судна: 3.1 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy
- Модель самолета: Boeing 737-800 Passenger
Самолет авиакомпании SCAT Airlines Boeing 737-800 Passenger вылетает из Аэропорта Шымкент (CIT) в 11:30, прибывает в Аэропорт НУР-СУЛТАН Назарбаев (LGG) в 13:00 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 30 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 975 км или 606 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Шымкентом и НУРОМ-СУЛТАНОМ составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс DV-715 проходит на самолетах Boeing 737-800 Passenger авиакомпании SCAT Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 3.1 тонны, салон рассчитан на 144 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс DV-715
Схема "Boeing 737-800 Passenger"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый распространённый пассажирский самолёт в мире, конкурирует только с франко-голландским А320. Первые разработки судна начались в 1994, через три года В737 совершил первый полёт. Ключевыми эксплуатантами являются американские Delta Air, United Airlines, Southwest Airlines и RyanAir. Благодаря последней В737 незаслуженно получил репутацию достаточно ненадёжного судна для “экономных” авиаперевозчиков и стран.
Судно может брать на борт до 177 пассажиров, при этом на многих вариантах предусмотрен только салон эконом-класса. Самолёт может поднимать до 25 т багажа. Лайнер имеет достаточно “плотную” компоновку, которая позволяет разместить 6 рядов кресел, большой ряд между ними и небольшую зону около иллюминаторов. В отличие от своего конкурента А320, значительная часть В737 не оснащаются мультимедийными системами развлечения. Несмотря на это, В737-800 до сих пор активно заказывается за счёт своей дешевизны и простоты эксплуатации. До 50% всего воздушного парка стран Африки состоит из данных судов. В последних модификациях используются специальные “расщеплённые” закрылки, повышающие аэродинамические свойства судна.