Рейс DV-718 из Алматы (Казахстан) в Шымкент (Казахстан)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 30 минут
- Дистанция: 624 км / 388 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: SCAT Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: DV
- ICAO: VSV
- Количество посадочных мест: 50
- Грузоподъемность судна: 1.5 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy
- Модель самолета: Boeing 737-500 Passenger
Самолет авиакомпании SCAT Airlines Boeing 737-500 Passenger вылетает из Аэропорта Алматы (ALA) в 22:20, прибывает в Аэропорт Шымкент (CIT) в 23:50 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 30 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 624 км или 388 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Алматы и Шымкентом составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс DV-718 проходит на самолетах Boeing 737-500 Passenger авиакомпании SCAT Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 1.5 тонны, салон рассчитан на 50 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс DV-718
Схема "Boeing 737-500 Passenger"
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 101,5 см |
| Скорость | 795 км/ч |
| Дальность полета | 3400,0 км |
| Дальность полета | 11300,0 м |
Укороченная на 2 метра версия классического В737. Имеет увеличенную дальность полёта (5200 км), однако скорость судна очень низкая, всего 818 км/ч (самый медленный среднемагистральный серийный лайнер на реактивной тяге на сегодня). Самолёт может размещать до 136 пассажиров эконом-класса в шести рядах (по три у каждого борта). Проход между рядами и расстоянием между креслами являются одними из самых маленьких в мире, всего 40 см. Основные эксплуатанты на сегодня — российская UTair. До 2022 года составляли основу парка Ukraine International, однако сейчас судьба всех этих судов неизвестна, часть из них может быть утрачена.
Самолёт выпускался с 1989 до 1999, сейчас активно выводится из эксплуатации. Из-за устаревшей конструкции, салон не оснащается мультимедийными устройствами, а крылья не имеют специальных закрылков с повышенными аэродинамическими свойствами. Самолёт не считается опасным, однако и пассажиры, и пилоты жалуются на его неудобную планировку и тяжёлую управляемость. При этом судно считается одним из самых тихих и дешёвых судов в обслуживании, во многом — за счёт взаимозаменяемости деталей всего семейства В737-300.