Рейс E7-522 из САНА-ЛУИСА (Мексика) в Монтеррей (Мексика)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 5 минут
- Дистанция: 399 км / 248 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Equaflight Service
- Дни перелета: Вторник, Среда, Четверг, Пятница
- IATA: E7
- ICAO: EKA
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-490(SF)
Самолет авиакомпании Equaflight Service Boeing 737-490(SF) вылетает из Международного аэропорта Пончано Арриага (SLP) в 18:00, прибывает в Аэропорт Ген Мариано Эскобедо (MTY) в 18:00 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 5 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 399 км или 248 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Вторник, Среда, Четверг, Пятница. Разница во времени между САНОМ-ЛУИСОМ и Монтеррей составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс E7-522 проходит на самолетах Boeing 737-490(SF) авиакомпании Equaflight Service.
Онлайн регистрация на рейс E7-522
Схема "Boeing 737-490(SF)"
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 101,5 см |
| Скорость | 795 км/ч |
| Дальность полета | 3400,0 км |
| Дальность полета | 11300,0 м |
Классический самолёт В737, выпускавшийся до середины 2000-х годов, на данный момент поддерживается в гарантийном состоянии. Отличается небольшим количеством сидений (всего 168 в эконом классе), а также необычной системой эвакуационных выходов с дверями, выходящими на крылья. Не оснащается мультимедийными системами развлечений, равно как и современными винглетами. Эта версия за счёт увеличенных топливных баков может преодолевать расстояние до 6500 км на скорости в 876 км/ч. В отличие от многих других “Боингов”, в этой модели посадка на борт может осуществляться как через переднюю, так и через заднюю дверь. Из-за низкого силуэта (высота не более 8 м) судно не может быть подсоединено к выдвижному посадочному рукаву, поэтому для размещения пассажиров используются специальные подъездные лестницы. Ещё одна характерная особенность — более выпирающий нос судна с размещённым в нём радиолокационным оборудованием. Самолёт также оснащается двигателями от GE, а не от Pratt&Whitney, что достаточно необычно для американского производителя. Наконец, завершающая особенность судна — нестандартная модификация салона: вместо классических 6 в нём 5 рядов, 3 с одного борта и 2 с другого.