Рейс EK-863 из Маската (Оман) в Дубай (Объединенные Арабские Эмираты)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 1 час 5 минут
- Дистанция: 349 км / 217 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Emirates
- Дни перелета: Суббота
- IATA: EK
- ICAO: UAE
- Количество посадочных мест: 266
- Грузоподъемность судна: 17 тонн
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Business Class, Shuttle, Premium Economy
- Модель самолета: Boeing 777-200LR
Самолет авиакомпании Emirates Boeing 777-200LR вылетает из Международного аэропорта Маската (MCT) в 11:20, прибывает в Аэропорт Дубая (DXB) в 12:25 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 5 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 349 км или 217 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Суббота. Разница во времени между Маскатом и Дубаем составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс EK-863 проходит на самолетах Boeing 777-200LR авиакомпании Emirates. На борту присутствуют First Class, Economy, Business Class, Shuttle, Premium Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 17 тонн, салон рассчитан на 266 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс EK-863
Схема "Boeing 777-200LR"
| Количество мест | 440 |
| Шаг кресла | 79,0 см |
| Скорость | 905 км/ч |
| Дальность полета | 17450,0 км |
| Дальность полета | 17450,0 м |
Один из самых дальнолетящих самолётов в мире, может без дозаправки преодолевать расстояние до 17 500 км. Эксплуатируется с 1995 года, ведущие компании-пользователи — Emirates, Cathay Pacific и Delta Air. Может вмещать до 451 пассажира. Все самолёты оснащены салоном бизнес-класса. Крейсерская скорость судна составляет 905 км/ч.
Будучи самолётов особого класса, судно даже в экономическом салоне имеет сиденья повышенной комфортности. Все суда оснащены мультимедийной системой развлечения, а также разъёмами для зарядки электроники. Небольшой столик, вмонтированный в кресло пассажира, имеет специальный фиксатор для кружки или документов. Судно имеет два пассажирских входа, в задней и передней части. Задняя часть также может подниматься и использоваться для загрузки крупногабаритного багажа. Самолёт имеет усиленные боковые стойки шасси.
В отличие от других конкурентов, В777-200 обычно не имеет специальных закрылков. Это сделано в целях экономии средств на обслуживании судна, т.к. оно и так считается одним из самых дорогих и прожорливых. Для облегчения веса судна вместо классического алюминиевого сплава использовались композитные материалы.