Рейс ET-368 из АДДИСА-АБЕБА (Эфиопия) в Гарово (Сомали)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 2 часа 30 минут
- Дистанция: 1077 км / 669 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Ethiopian Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Среда, Четверг, Суббота, Воскресенье
- IATA: ET
- ICAO: ETH
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: De Havilland (Bombardier) DHC-8 Dash 8
Самолет авиакомпании Ethiopian Airlines De Havilland (Bombardier) DHC-8 Dash 8 вылетает из Международного аэропорта АДДИС-АБЕБА Боле (ADD) в 9:15, прибывает в Гароуэ аэропорт (GGR) в 11:45 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 30 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1077 км или 669 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Среда, Четверг, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между АДДИСОМ-АБЕБОМ и Гаровом составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс ET-368 проходит на самолетах De Havilland (Bombardier) DHC-8 Dash 8 авиакомпании Ethiopian Airlines.
Онлайн регистрация на рейс ET-368
Схема "De Havilland (Bombardier) DHC-8 Dash 8"
| Количество мест | 39 |
| Шаг кресла | 79,0 см |
| Скорость | 537 км/ч |
| Дальность полета | 1700,0 км |
| Дальность полета | 7600,0 м |
Выпускаемый с 1983 года узкофюзеляжный турбовинтовой самолёт с характерным вытянутым силуэтом и заострённым носом (внутри носа находится радиолокационное оборудование для пилота). Основные операторы на сегодня — QantasLink, WestJet Encore и Air Canada Express. Может перевозить до 90 пассажиров, салон разделён на 4 ряда 2 по 2 с проходом в 42 см между ними. Поскольку самолёт предназначено для локального использования, в креслах отсутствуют мультимедийные системы развлечения, равно как и другие современные особенности для лайнеров (розетки для ноутбуков, роутер беспроводной сети, крупный откидной столик в спинке кресла). При этом на некоторых авиалиниях используется доработанная версия судна с небольшим (до 8 человек) салоном бизнес-класса в передней части самолёта.
Активно используется не только в гражданской, но и в государственной/военной авиации для побочных целей: к примеру, в ВС Канады DHC-8 может использоваться как передвижной командный пункт или станция радиолокационного обнаружения. Периодически используется для локальных грузовых перевозок благодаря скошенной задней части, в которую хорошо загружать багаж погрузчиком.