Рейс ET-3876 из Виндхука (Намибия) в АДДИС-АБЕБ (Эфиопия)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 5 часов 50 минут
- Дистанция: 4187 км / 2602 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Ethiopian Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье
- IATA: ET
- ICAO: ETH
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: 22.8 тонны
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-800 Freighter (winglets)
Самолет авиакомпании Ethiopian Airlines Boeing 737-800 Freighter (winglets) вылетает из Международного аэропорта Осия Кутако (WDH) в 0:30, прибывает в Международный аэропорт АДДИС-АБЕБА Боле (ADD) в 7:20 по местному времени. Время в воздухе составляет 5 часов 50 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 4187 км или 2602 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье. Разница во времени между Виндхуком и АДДИСОМ-АБЕБОМ составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс ET-3876 проходит на самолетах Boeing 737-800 Freighter (winglets) авиакомпании Ethiopian Airlines. Грузоподъемность судна составляет 22.8 тонны
Онлайн регистрация на рейс ET-3876
Схема "Boeing 737-800 Freighter (winglets)"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 87,5 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 4500,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Грузовая модификация классического В737. Поскольку материнская модель судна достаточно сильно распространена, данный грузовой борт лёгок в эксплуатации и обслуживании. Самолёт может поднимать до 25,5 т нагрузки и перевозить её на расстояние в 6300 км на скорости в 876 км/ч. При перегоне между аэропортами и без нагрузки скорость возрастает до 900 км/ч.
Никаких значимых отличий от стандартной модели В737-800 у грузовой модификации нет. Самолёт обладает стандартными люками для погрузки-выгрузки багажа, откидной задней панелью для заезда техники и креплениями в салоне для фиксации мелкого груза.
Отдельная отличительная особенность — специальные аэродинамические закрылки на крыльях судна. Закрылки выполнены под углом 45 градусов и сделаны из композитных материалов. Они усиливают устойчивость судна в областях с низким давлением, а также снижают расход топлива при маневрировании на 3-4%. При этом пилоты могут менять угол наклона закрылков, что особенно актуальной при выполнении посадки в сложной местности (например, на островные аэропорты или в условиях гористой страны). Модификация также используется для снабжения военных.