Рейс ET-937 из Ниамея (Нигер) в Уагадугу (Буркина-Фасо)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 1 час 15 минут
- Дистанция: 419 км / 261 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Ethiopian Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Четверг, Пятница, Суббота
- IATA: ET
- ICAO: ETH
- Количество посадочных мест: 270
- Грузоподъемность судна: 40.2 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Business Class
- Модель самолета: Boeing 777-200LR
Самолет авиакомпании Ethiopian Airlines Boeing 777-200LR вылетает из Ниамея аэропорт (NIM) в 15:10, прибывает в Международный аэропорт Уагадугу (OUA) в 15:25 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 15 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 419 км или 261 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Четверг, Пятница, Суббота. Разница во времени между Ниамеем и Уагадугу составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс ET-937 проходит на самолетах Boeing 777-200LR авиакомпании Ethiopian Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy, Business Class классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 40.2 тонны, салон рассчитан на 270 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс ET-937
Схема "Boeing 777-200LR"
| Количество мест | 440 |
| Шаг кресла | 79,0 см |
| Скорость | 905 км/ч |
| Дальность полета | 17450,0 км |
| Дальность полета | 17450,0 м |
Один из самых дальнолетящих самолётов в мире, может без дозаправки преодолевать расстояние до 17 500 км. Эксплуатируется с 1995 года, ведущие компании-пользователи — Emirates, Cathay Pacific и Delta Air. Может вмещать до 451 пассажира. Все самолёты оснащены салоном бизнес-класса. Крейсерская скорость судна составляет 905 км/ч.
Будучи самолётов особого класса, судно даже в экономическом салоне имеет сиденья повышенной комфортности. Все суда оснащены мультимедийной системой развлечения, а также разъёмами для зарядки электроники. Небольшой столик, вмонтированный в кресло пассажира, имеет специальный фиксатор для кружки или документов. Судно имеет два пассажирских входа, в задней и передней части. Задняя часть также может подниматься и использоваться для загрузки крупногабаритного багажа. Самолёт имеет усиленные боковые стойки шасси.
В отличие от других конкурентов, В777-200 обычно не имеет специальных закрылков. Это сделано в целях экономии средств на обслуживании судна, т.к. оно и так считается одним из самых дорогих и прожорливых. Для облегчения веса судна вместо классического алюминиевого сплава использовались композитные материалы.