Рейс EW-9244 из Дюссельдорфа (Германия) в Копенгаген (Дания)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 48 минут
- Дистанция: 622 км / 386 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Eurowings
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: EW
- ICAO: EWG
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Airbus A320-232
Самолет авиакомпании Eurowings Airbus A320-232 вылетает из Международного аэропорта Дюссельдорфа (DUS) в 18:10, прибывает в Копенгаген аэропорт (CPH) в 19:30 по местному времени. Время в воздухе составляет 48 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 622 км или 386 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Дюссельдорфом и Копенгагеном составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс EW-9244 проходит на самолетах Airbus A320-232 авиакомпании Eurowings.
Онлайн регистрация на рейс EW-9244
Схема "Airbus A320-232"
| Количество мест | 180 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 840 км/ч |
| Дальность полета | 6100,0 км |
| Дальность полета | 11900,0 м |
Узкофюзеляжный среднемагистральный самолёт, в основном эксплуатируется Electra Airways. Нацелен на эконом-сектор, поэтому по умолчанию размещает 180 пассажиров в обычном салоне (по три ряда с каждой из сторон). Кресла не оснащены мультимедийным приложением или зарядными портами для вашей электроники. Вместе с тем все сиденья оснащаются раскладным столиком и небольшой авоськой под ним для размещения личных вещей и печатной продукции.
С целью оптимизации пространства, полки для ручной клади не оснащены закрывающимися створками, однако сами места для багажа увеличены в глубину. Расстояние между рядами стандартное, 45 см. В передней и задней части палубы оборудовано по одному туалету и гигиенической зоне для пассажиров с детьми.
Самолёт может разгоняться до 876 км/ч на дистанции в 5000 км. При осмотре судна сразу бросается в глаза его небольшая наклонённость вперёд (за счёт разных по высоте стоек шасси). Данная версия судна не оснащается аэродинамическими закрылками на крыльях, однако они присутствуют на хвосте, что необычно. Загрузка пассажиров обычно производится через заднюю дверь, в то время как передний вход используется для аварийной эвакуации.