Рейс FA-264 из Йоханнесбурга (Южная Африка) в Дурбан (Южная Африка)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 10 минут
- Дистанция: 478 км / 297 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Safair
- Дни перелета: Понедельник, Среда, Четверг, Пятница
- IATA: FA
- ICAO: SFR
- Количество посадочных мест: 189
- Грузоподъемность судна: 17.8 тонны
- Классы пассажиров: Economy, Premium Economy
- Модель самолета: Boeing 737-800 Passenger
Самолет авиакомпании Safair Boeing 737-800 Passenger вылетает из ИЛИ. Международного аэропорта Тамбо (JNB) в 11:40, прибывает в Международный аэропорт Король Шака (DUR) в 12:50 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 10 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 478 км или 297 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Среда, Четверг, Пятница. Разница во времени между Йоханнесбургом и Дурбаном составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс FA-264 проходит на самолетах Boeing 737-800 Passenger авиакомпании Safair. На борту присутствуют Economy, Premium Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 17.8 тонны, салон рассчитан на 189 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс FA-264
Схема "Boeing 737-800 Passenger"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый распространённый пассажирский самолёт в мире, конкурирует только с франко-голландским А320. Первые разработки судна начались в 1994, через три года В737 совершил первый полёт. Ключевыми эксплуатантами являются американские Delta Air, United Airlines, Southwest Airlines и RyanAir. Благодаря последней В737 незаслуженно получил репутацию достаточно ненадёжного судна для “экономных” авиаперевозчиков и стран.
Судно может брать на борт до 177 пассажиров, при этом на многих вариантах предусмотрен только салон эконом-класса. Самолёт может поднимать до 25 т багажа. Лайнер имеет достаточно “плотную” компоновку, которая позволяет разместить 6 рядов кресел, большой ряд между ними и небольшую зону около иллюминаторов. В отличие от своего конкурента А320, значительная часть В737 не оснащаются мультимедийными системами развлечения. Несмотря на это, В737-800 до сих пор активно заказывается за счёт своей дешевизны и простоты эксплуатации. До 50% всего воздушного парка стран Африки состоит из данных судов. В последних модификациях используются специальные “расщеплённые” закрылки, повышающие аэродинамические свойства судна.