Рейс FA-842 из Кейптауна (Южная Африка) в Блумфонтейн (Южная Африка)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 31 минута
- Дистанция: 909 км / 565 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Safair
- Дни перелета: Воскресенье
- IATA: FA
- ICAO: SFR
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2
Самолет авиакомпании Safair Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2 вылетает из Международного аэропорта Кейптауна (CPT) в 12:50, прибывает в Международный аэропорт Брэма Фишера (BFN) в 14:25 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 31 минута, за которое борт преодолевает расстояние в 909 км или 565 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Воскресенье. Разница во времени между Кейптауном и Блумфонтейном составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс FA-842 проходит на самолетах Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2 авиакомпании Safair.
Онлайн регистрация на рейс FA-842
Схема "Boeing 737-800 (winglets) Passenger/BBJ2"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Бизнес-модификация самого массового пассажирского лайнера в мире. Впервые начали выпускаться в 1996, в 2019 производство приостановлено, однако отдельные образцы продолжают “дорабатываться” и по сей день. В общей сложности имеется 113 официально зарегистрированных моделей BBJ2, однако реальное число джетов может быть существенно выше.
В отличие от основной модификации Боинга, BBJ2 эксплуатируется либо частными лицами, либо государственными службами, работающими с высшим руководством. Больше всего частных эксплуатантов BBJ2 живут в ОАЭ и Саудовской Аравии.
Отличительная черта этой модификации — полная переделка салона судна с увеличением длины на 5,84 м в сравнении со стандартной модификацией. В салоне есть небольшой конференц-зал, бильярдная и гостевая зона, увеличены туалеты и добавлена душевая кабина (расположены в хвостовой части). В отделке используются дуб или красное дерево. Закрылки обеспечивают улучшенную манёвренность, особенно при полётах на высоте свыше 9 км над уровнем моря. Благодаря использованию дополнительной пары баков дальность полёта в сравнении с базовой моделью выросла с 5436 км до 7000 км без дозаправки.