Рейс FI-114 из Нуука (Гренландия) в Рейкьявик (Исландия)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 3 часа 20 минут
- Дистанция: 1407 км / 874 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Icelandair
- Дни перелета: Вторник, Четверг
- IATA: FI
- ICAO: ICE
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: De Havilland (Bombardier) DHC-8-200 Dash 8 / 8Q
Самолет авиакомпании Icelandair De Havilland (Bombardier) DHC-8-200 Dash 8 / 8Q вылетает из Нуука аэропорт (GOH) в 11:30, прибывает в Международный аэропорт Кеблавик (KEF) в 15:50 по местному времени. Время в воздухе составляет 3 часа 20 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1407 км или 874 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Вторник, Четверг. Разница во времени между Нууком и Рейкьявиком составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс FI-114 проходит на самолетах De Havilland (Bombardier) DHC-8-200 Dash 8 / 8Q авиакомпании Icelandair.
Онлайн регистрация на рейс FI-114
Схема "De Havilland (Bombardier) DHC-8-200 Dash 8 / 8Q"
| Количество мест | 39 |
| Шаг кресла | 79,0 см |
| Скорость | 537 км/ч |
| Дальность полета | 1700,0 км |
| Дальность полета | 7600,0 м |
Линейка региональных турбовинтовых судов на 37 пассажиров. Выделяются своей вытянутой и заострённой формой, а также лопастными двигателями, подвешенными под крылья у места крепления к фюзеляжу. Предельная скорость линейки судов составляет 535 км/ч на дистанции всего 2024 км. Может поднимать, помимо пассажиров, до 4,5 т полезной нагрузки.
Данная модификация используется в Австралии, Канаде, США и других англосаксонских странах на рейсах регионального уровня. Несмотря на кажущуюся длину, самолёты не больше 39 метров. Высота лайнеров также невелика, всего 8,5 метров. В силу небольшого количества места, конфигурация салона предполагает всего по 2 ряда, по одному у каждого борта. Кресла не оснащены мультимедийной системой развлечений или дополнительными зарядками, однако в них вмонтирован USB-порт для телефонов. Заострённый нос судна обеспечивает улучшенные аэродинамические характеристики, при этом популярные на других судах винглеты-закрылки обычно не используются. Несмотря на турбовинтовой двигатель, уровень шума в салоне не превышает аналогичный у “Боингов”. Максимальный рабочий потолок судна составляет 7260 км.