Рейс FO-5022 из БУЭНОСА-АЙРЕСА (Аргентина) в Кордову (Аргентина)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 10 минут
- Дистанция: 650 км / 404 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Flybondi
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота
- IATA: FO
- ICAO: FO
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-8Q8
Самолет авиакомпании Flybondi Boeing 737-8Q8 вылетает из Аэропорта Хорхе Ньюбери (AEP) в 3:41, прибывает в Инженера аэронавтики Амбросио ЛВ. Международный аэропорт Таравелла (COR). Время в воздухе составляет 1 час 10 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 650 км или 404 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота. Разница во времени между БУЭНОСОМ-АЙРЕСОМ и Кордовой составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс FO-5022 проходит на самолетах Boeing 737-8Q8 авиакомпании Flybondi.
Онлайн регистрация на рейс FO-5022
Схема "Boeing 737-8Q8"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Специфическая “китайская” версия В737, используется в основном судами Shanghai Airlines. Имеет уменьшенный салон на 158 мест, из которых 8 расположены в бизнес-классе. Самолёт также имеет увеличенные винглеы для устойчивости и уменьшения расхода топлива (позволяет экономить до 3% от расходуемого керосина). За счёт расширения салона, имеет очень низкую грузоподъёмность, всего 3000 кг — антирекорд для реактивных лайнеров (это параметр, сопоставимый с лёгкими вертолётами или турбовинтовыми судами).
При сохранении стандартной дальности полёта в 5436 км имеет очень низкую для данного класса судов скорость, всего 828 км/ч. Однако сам салон оснащается мультимедийной системой развлечений, встроенной в кресла. Также у пассажиров есть розетки для зарядки своих электронных устройств. В бизнес-классе пассажирам предоставляются более широкие сиденья, которые можно разложить в полноценную кровать. На борту также есть модуль беспроводной связи для доступа в интернет во время полёта. Самолёт предполагается к выводу из состава флота к 2030 году с заменой его на китайский улучшенный аналог COMAC. Судно обладает полной заменяемостью деталями со стандартным В737.