Рейс G4-742 из Меса (США) в Хьюстон (США)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 2 часа 26 минут
- Дистанция: 1606 км / 998 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Allegiant Air
- Дни перелета: Понедельник, Пятница
- IATA: G4
- ICAO: AAY
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Airbus A318 / A319 / A320 / A321
Самолет авиакомпании Allegiant Air Airbus A318 / A319 / A320 / A321 вылетает из Аэропорта ФИНИКС-МЕСА Гейтвей (AZA) в 8:10, прибывает в Аэропорт Уильяма П. Хобби (HOU) в 12:36 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 26 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1606 км или 998 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Пятница. Разница во времени между Месом и Хьюстоном составляет 2 часа 0 минут.
Внутренний рейс G4-742 проходит на самолетах Airbus A318 / A319 / A320 / A321 авиакомпании Allegiant Air.
Онлайн регистрация на рейс G4-742
Схема "Airbus A318 / A319 / A320 / A321"
| Количество мест | 180 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 840 км/ч |
| Дальность полета | 4900,0 км |
| Дальность полета | 11900,0 м |
| Количество мест | 158 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 6900,0 км |
| Дальность полета | 11800,0 м |
| Количество мест | 220 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 833 км/ч |
| Дальность полета | 5930,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 5700,0 км |
| Дальность полета | 11900,0 м |
Серия магистральных (средне- и малолётных) судов, ориентированы на дистанции до 6400 км без дозаправки. Отличительная особенность всех этих моделей — характерный “толстый” фюзеляж большой толщины, а также слегка скошенная передняя стойка шасси. Главный конкурент семейства Noeing 737, основные операторы — Americn Airlines, China Southern Airlines, China Eastern Airlines. Все суда имеют салоны бизнес-класса (обычно 12 или 18 человек), а также достаточно просторный багажный отсек, способный вместить до 25,5 т багажа.
Одна из первых линеек судов, которая попыталась отказаться от использования алюминия и полной замены его на композитные материалы. С 2012 года серия стала также первой линейкой воздушных судов, на которых была опробована технология “винглетов” — небольших закрылков, которые повышают аэродинамическую устойчивость судна и её манёвренность.
В салоне серии используется стандартная компоновка в 4 ряда (по два у каждого из иллюминаторов). В большинстве судов нет мультимедийной системы развлечения, но с 2013 на самолётах устанавливается Wi-Fi модуль связи (актуально для европейских и американских перевозчиков).