Рейс H4-275 из КЛУЖ-НАПОКА (Румыния) в Бухарест (Румыния)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 50 минут
- Дистанция: 308 км / 192 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: HiSky Europe
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье
- IATA: H4
- ICAO: HYS
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Airbus A320-232
Самолет авиакомпании HiSky Europe Airbus A320-232 вылетает из Международного аэропорта КЛУЖ-НАПОКА (LTN) в 18:00, прибывает в Международный аэропорт Бухареста Анри Коанда (OTP) в 18:50 по местному времени. Время в воздухе составляет 50 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 308 км или 192 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье. Разница во времени между КЛУЖ-НАПОКОМ и Бухарестом составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс H4-275 проходит на самолетах Airbus A320-232 авиакомпании HiSky Europe.
Онлайн регистрация на рейс H4-275
Схема "Airbus A320-232"
| Количество мест | 180 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 840 км/ч |
| Дальность полета | 6100,0 км |
| Дальность полета | 11900,0 м |
Узкофюзеляжный среднемагистральный самолёт, в основном эксплуатируется Electra Airways. Нацелен на эконом-сектор, поэтому по умолчанию размещает 180 пассажиров в обычном салоне (по три ряда с каждой из сторон). Кресла не оснащены мультимедийным приложением или зарядными портами для вашей электроники. Вместе с тем все сиденья оснащаются раскладным столиком и небольшой авоськой под ним для размещения личных вещей и печатной продукции.
С целью оптимизации пространства, полки для ручной клади не оснащены закрывающимися створками, однако сами места для багажа увеличены в глубину. Расстояние между рядами стандартное, 45 см. В передней и задней части палубы оборудовано по одному туалету и гигиенической зоне для пассажиров с детьми.
Самолёт может разгоняться до 876 км/ч на дистанции в 5000 км. При осмотре судна сразу бросается в глаза его небольшая наклонённость вперёд (за счёт разных по высоте стоек шасси). Данная версия судна не оснащается аэродинамическими закрылками на крыльях, однако они присутствуют на хвосте, что необычно. Загрузка пассажиров обычно производится через заднюю дверь, в то время как передний вход используется для аварийной эвакуации.