Рейс HP-253 из Елливара (Швеция) в Крамфорс (Швеция)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 20 минут
- Дистанция: 477 км / 297 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Amapola
- Дни перелета: Вторник, Среда, Воскресенье
- IATA: HP
- ICAO: APF
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Fokker 50 Freighter
Самолет авиакомпании Amapola Fokker 50 Freighter вылетает из Аэропорта Елливаре (GEV) в 16:00, прибывает в Крамфорс аэропорт (KRF) в 17:20 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 20 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 477 км или 297 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Вторник, Среда, Воскресенье. Разница во времени между Елливаром и Крамфорсом составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс HP-253 проходит на самолетах Fokker 50 Freighter авиакомпании Amapola.
Онлайн регистрация на рейс HP-253
Схема "Fokker 50 Freighter"
| Количество мест | 50 |
| Шаг кресла | 0,0 см |
| Скорость | 530 км/ч |
| Дальность полета | 3000,0 км |
| Дальность полета | 7600,0 м |
Турбовинтовой голландский самолёт, выпускаемый с 1985 по 1997 годы. На данный момент находится в очень ограниченном использовании в странах третьего мира. Основные операторы — Mahan Air, Karun Airlines, Skyward Express. В стандартной конфигурации предусмотрено 4 ряда эконом класса (по два у каждого борта) всего на 46 мест, однако в “государственных” модификациях салон переоборудован под люксовый номер для 8 человек.
Имеет достаточно крупные для данного класса судов габариты: длина 25,8 м, высота 8 м, размах крыльев 29 м. Судно имеет характерную деталь: верхняя часть фюзеляжа переходит в хвост не резко, как это обычно сделано, а постепенно, под углом 20 градусов. Такая мера повышает рассекаемость воздуха и снижает потери топлива при выполнении сложных манёвров.
Судно обладает скромными характеристиками в полёте (дальность всего 1700 км, скорость до 525 км/ч), но выдающейся грузоподъёмностью до 8 т. Из-за этого судно часто используется как своеобразная скорая помощь, спасательный самолёт или правительственный “джет” для стран Третьего Мира, в первую очередь — в Восточной Африке. Неприхотливость и надёжность самолёта сделали его популярным в этих странах.