Рейс I9-9815 из Чжэнчжоу (Китай) в Осаку (Япония)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 4 часа 0 минут
- Дистанция: 1962 км / 1219 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: China Central Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: I9
- ICAO: HLF
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737 Freighter
Самолет авиакомпании China Central Airlines Boeing 737 Freighter вылетает из Zhengzhou Xinzheng Airport (CGO) в 0:05, прибывает в Международный аэропорт Кансай (KIX) в 5:05 по местному времени. Время в воздухе составляет 0 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1962 км или 1219 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Чжэнчжоу и Осакой составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс I9-9815 проходит на самолетах Boeing 737 Freighter авиакомпании China Central Airlines.
Онлайн регистрация на рейс I9-9815
Схема "Boeing 737 Freighter"
| Количество мест | 130 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 780 км/ч |
| Дальность полета | 2960,0 км |
| Дальность полета | 11300,0 м |
Базовый воздушный “грузовик”, на данный момент — самый распространённый гражданский воздушный транспортник в мире. Переделан из классического В737-800. Может поднимать в воздух до 79,8 т груза на дистанции в 4760 км и на скорости в 876 км/ч. Обладает достаточно небольшими габаритами (длина 39,5, размах 35,8 м), что позволяет эксплуатировать его даже в условиях сложного рельефа или узкой ВПП. Внутри салон оборудован специальными крючьями и системой лебёдок для закрепления груза на одном месте. Есть также подвесные конструкции надо потолком, позволяющие дополнительно вмещать лёгкие грузы большой площади.
Самолёт может достигать потолка в 12 км над уровнем моря, при этом за счёт аэродинамических закрылков сохраняет хорошую подвижность даже при максимальной загруженности. Объём основной палубы составляет 141,5 м3. Поскольку у судна нет выезда для погрузчиков, В737 не может перевозить колёсную или другую подобную технику. Погрузка багажа производится через передний вход на месте обычной пассажирской двери. Из важных преимуществ — низкое потребление топлива: в среднем, экономнее своих конкурентов из “Эйрбас” на 15-18%, что нетипично для американского “Боинга”.