Рейс J7-250 из Либревиля (Габон) в Котону (Бенин)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 1 час 40 минут
- Дистанция: 1017 км / 632 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Afrijet
- Дни перелета: Понедельник, Четверг, Суббота
- IATA: J7
- ICAO: ABS
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: ATR 72
Самолет авиакомпании Afrijet ATR 72 вылетает из Либревиля аэропорт (LBV) в 15:00, прибывает в Котону аэропорт (COO) в 16:40 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 40 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1017 км или 632 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Четверг, Суббота. Разница во времени между Либревилем и Котону составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс J7-250 проходит на самолетах ATR 72 авиакомпании Afrijet.
Онлайн регистрация на рейс J7-250
Схема "ATR 72"
| Количество мест | 78 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 510 км/ч |
| Дальность полета | 1,528 км |
| Дальность полета | 7600,0 м |
Легкий моторный пассажирский самолёт, основное судно для малых перелётов на дистанции до 1300 км. В самолёте есть только салон эконом-класса на 74 человека. ATR 72 выпущен более 1000 штук и распространён в странах с обилием небольших аэропортов. Первый полёт произведён в 1989, изначально судно строилось по заказу финских авиалиний для локальных перевозок в северные районы Финляндии.
Основными операторами судна выступают индонезийский Wings Air, индийский IndiGo и бразильский Azul. Активно эксплуатируется в РФ сугубо на локальном уровне.
Любопытная особенность судна — для загрузки пассажиров используется задняя дверь, в то время как передний люк предназначен исключительно для упаковки багажа. За счёт небольших габаритов (длина 27,12 м, размах крыльев 27,05 м) судно может приземляться на островных аэропортах или на плохо оборудованных ВПП в сельской местности. Салон не оснащается мультимедийной системой развлечения.
ATR 72 используется в нескольких модификациях, включая военную (обычно служит для поиска подлодок). В странах ЕС и Северной Америки активно используется как спасательный самолёт или для перевозки грузов на удалённые базы и стоянки.