Рейс JL-408 из Франкфурта (Германия) в Токио (Япония)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 13 часов 10 минут
- Дистанция: 9387 км / 5833 мили
- Код шеринг: AY 5826, BA 3449, IB 1582
- Авиакомпания: Japan Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье
- IATA: JL
- ICAO: JAL
- Количество посадочных мест: 195
- Грузоподъемность судна: 40.2 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Business Class, Shuttle, Premium Economy
- Модель самолета: Boeing 787-9
Самолет авиакомпании Japan Airlines Boeing 787-9 вылетает из Франкфурта аэропорт (FRA) в 19:50, прибывает в Международный аэропорт Нарита (NRT) в 16:00 по местному времени. Время в воздухе составляет 13 часов 10 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 9387 км или 5833 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье. Разница во времени между Франкфуртом и Токио составляет 7 часов 0 минут.
Международный рейс JL-408 проходит на самолетах Boeing 787-9 авиакомпании Japan Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy, Business Class, Shuttle, Premium Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 40.2 тонны, салон рассчитан на 195 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс JL-408
Схема "Boeing 787-9"
| Количество мест | 294 |
| Шаг кресла | 80,0 см |
| Скорость | 902 км/ч |
| Дальность полета | 14140,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Самый новый образец магистрального лайнера от “Боинг”, введён в эксплуатацию в 2011 году. На данный момент выпущено 1123 судна, большая их часть заказана японскими авиакомпаниями, United Airlines и British Airways. Характерная особенность — отсутствие аэродинамических закрылков на оперении самолёта. Ещё одна новация — использование композитных материалов на основе углерода, которые смогли снизить массу судна при повышении её грузоподъёмности и снижении общего расхода топлива. Самолёт вмещает 290 пассажиров и может пролетать на скорости 956 км/ч до 14 400 км без дозаправки — максимальный показатель среди всех Boeing. Салон судна имеет ширину в 5,49 м, что позволяет свободно въезжать в него пассажирам на колясках.
Именно это судно стало первым реактивным самолётом со срезами-шевронами на двигателе. Срезы позволяют снизить рассеивание воздушной струи, а также усилить тягу без повышения расхода топлива. Технология была разработана при участии NASA. Это также привело к снижению шума внутри салона на 15 дБ, сделав В787-9 одним из самых тихих самолётов в полёте. Все суда оснащаются модулем для раздачи Wi-Fi, а также электронной системой развлечения для клиентов на борту судна.