Рейс KE-568 из Цюриха (Швейцария) в Сеул (Южная Корея)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 11 час 35 минут
- Дистанция: 8767 км / 5448 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Korean Air
- Дни перелета: Воскресенье
- IATA: KE
- ICAO: KAL
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: 103.9 тонны
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 777
Самолет авиакомпании Korean Air Boeing 777 вылетает из Аэропорта Цюриха (ZRH) в 20:20, прибывает в Международный аэропорт Инчхон (ICN) в 15:55 по местному времени. Время в воздухе составляет 11 час 35 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 8767 км или 5448 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Воскресенье. Разница во времени между Цюрихом и Сеулом составляет 7 часов 0 минут.
Международный рейс KE-568 проходит на самолетах Boeing 777 авиакомпании Korean Air. Грузоподъемность судна составляет 103.9 тонны
Онлайн регистрация на рейс KE-568
Схема "Boeing 777"
| Количество мест | 550 |
| Шаг кресла | 97,0 см |
| Скорость | 905 км/ч |
| Дальность полета | 17500,0 км |
| Дальность полета | 13136,0 м |
Семейство дальнемагистральных широкофюзеляжных судов, вершина творения “Боинг”. Введены в строй в 1995 году, активно выпускаются по сей день. На данный момент — самый ходовый межконтинентальный самолёт в мире. Главные операторы — American Airlines, Emirates, Cathay Airways, Delta Air, Air France. Традиционно, суда от “Боинг” проигрывают в комфортности своим конкурентам из “Эйрбас”, однако их лётные характеристики лучше.
В серии В777 на суда по умолчанию устанавливаются передатчики сигнала Wi-Fi, что позволяет использовать интернет прямо во время полёта. В силу больших (от 67 м в длину) габаритов серии, суда имеют не 4, а 6 туалетов (в хвосте, в передней части и центре салона). Стандартная компоновка судна — 7 рядов (по два у каждого борта и 3 по центру). Проходы и расстояние между креслами в эконом-классе достаточно небольшие, однако в комфортном салоне сиденья расположены по диагонали друг к другу для большей приватности пассажиров. Именно в этой серии были применены “дальнобойные” решения для отдыха пилотов — специальные капсулы для сна экипажа на уровне полок для ручной клади (исключительно в передней части салона). Суда также оснащаются аэродинамическими закрылками.