Рейс KO-52 из Анкориджа (США) в Диллингем (США)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 20 минут
- Дистанция: 529 км / 329 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: ACE Air Cargo
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота
- IATA: KO
- ICAO: AER
- Количество посадочных мест: 21
- Грузоподъемность судна: 1.2 тонны
- Классы пассажиров: Economy
- Модель самолета: Hawker Beechcraft 1900C Airliner
Самолет авиакомпании ACE Air Cargo Hawker Beechcraft 1900C Airliner вылетает из Международного аэропорта Теда Стивенса Анкориджа (ANC) в 8:10, прибывает в Аэропорт Диллингем (DLG) в 9:30 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 20 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 529 км или 329 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота. Разница во времени между Анкориджем и Диллингемом составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс KO-52 проходит на самолетах Hawker Beechcraft 1900C Airliner авиакомпании ACE Air Cargo. На борту присутствуют Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 1.2 тонны, салон рассчитан на 21 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс KO-52
Схема "Hawker Beechcraft 1900C Airliner"
| Количество мест | 19 |
| Шаг кресла | 72,0 см |
| Скорость | 518 км/ч |
| Дальность полета | 1070,0 км |
| Дальность полета | 7600,0 м |
Полная копия легкомоторного турбовинтового джета В1900В, однако с одной пассажирской дверью и встроенной лестницей. При полёте, лесенка убирается в специальный отсек, размещённый под пассажирским салоном судна. Из необычного — выход в салон расположен прямо возле крыла, что в некоторых случаях делает его использование неудобным.
В отличие от других судов Beechcraft, данная модификация используется только как пассажирский самолёт регионального уровня, без джетов для личного использования.
Ещё одна уникальная особенность — безнобаки на этой модели частично размещены в полой части крыла, примыкающего к фюзеляжу. Это, с одной стороны, позволило увеличить их ёмкость, но с другой стороны утяжелило судно и придало ему устойчивости. Предыдущие модели производителя имели проблему с крайним креном при приземлении даже на хорошо подготовленную полосу.
На данный момент выпущено всего 189 судов, большая часть из используемых самолётов находятся в ведении ВВС США, а также чартерных компаний регионального уровня. Несмотря на использование классического хвостового стабилизатора, эта модификация имеет очень низкий потолок полёта, всего 1,9 км.