Рейс KP-44 из Лома (Того) в Киншасу (Демократическая Республика Конго)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 3 часа 20 минут
- Дистанция: 1962 км / 1219 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Asialink Cargo Express
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: KP
- ICAO: AKC
- Количество посадочных мест: 154
- Грузоподъемность судна: 17.8 тонны
- Классы пассажиров: Economy, Business Class
- Модель самолета: Boeing 737-700 (winglets) Passenger/BBJ1
Самолет авиакомпании Asialink Cargo Express Boeing 737-700 (winglets) Passenger/BBJ1 вылетает из Лома аэропорт (LFW) в 13:45, прибывает в Аэропорт Нджили (FIH) в 18:05 по местному времени. Время в воздухе составляет 3 часа 20 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1962 км или 1219 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Ломом и Киншасой составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс KP-44 проходит на самолетах Boeing 737-700 (winglets) Passenger/BBJ1 авиакомпании Asialink Cargo Express. На борту присутствуют Economy, Business Class классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 17.8 тонны, салон рассчитан на 154 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс KP-44
Схема "Boeing 737-700 (winglets) Passenger/BBJ1"
| Количество мест | 148 |
| Шаг кресла | 91,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 6370,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Пассажирская модификация Боинг 737-700 со специальными закрылками, повышающими манёвренность. Первые полёты суда совершили в середине 1990-х, сегодня их основные операторы — Delta Air, Lufthansa, British Airways. Судно рассчитано на 126 пассажиров, есть небольшой салон повышенной комфортности в носовой части на 12 человек. На данный момент сообщается о производстве 840 судов данной модификации.
Самолёт имеет относительно небольшие габариты — длина 33,6 м, высота 12,5 м, размах крыльев составляет 35,8 м. При таких габаритах самолёт может быть принят даже в небольших аэропортах. Лайнер имеет стандартную компоновку в 4 ряда (по два около каждого из иллюминаторов). При этом на большинстве судов нет мультимедийной системы развлечений или розеток для зарядки электронных устройств, а также модулей Wi-Fi.
Главное отличие именно этой версии от В737-700 — специальные закрылки. Их использование позволяет снизить расход топлива на 2% за рейс, что делает В737-700 одним из самых экологичных самолётов американского производителя. На базе этого судна также существует бизнес-джет ВВJ1, рассчитанный на 16 пассажиров.