Рейс MB-150 из Амстердама (Нидерланды) в Стамбул (Турция)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 3 часа 20 минут
- Дистанция: 2214 км / 1376 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: MNG Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота
- IATA: MB
- ICAO: MNB
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: 65 тонн
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Airbus A321 Freighter
Самолет авиакомпании MNG Airlines Airbus A321 Freighter вылетает из Амстердамского аэропорта Схипхол (AMS) в 11:40, прибывает в Стамбульский аэропорт Ататюрк (IST) в 17:00 по местному времени. Время в воздухе составляет 3 часа 20 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 2214 км или 1376 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота. Разница во времени между Амстердамом и Стамбулом составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс MB-150 проходит на самолетах Airbus A321 Freighter авиакомпании MNG Airlines. Грузоподъемность судна составляет 65 тонн
Онлайн регистрация на рейс MB-150
Схема "Airbus A321 Freighter"
| Количество мест | 220 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 833 км/ч |
| Дальность полета | 5930,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Выпускаемый с 1994 года самолёт, грузовая модификация А321. Основные операторы — Lufthansa, DeltaAir. По сравнению с обычной пассажирской моделью грузовой А321 прошёл процесс примитивизации. Самолёт может перевозить до 25,5 т оборудования. Он был лишён модуля беспроводной связи, а также специальных закрылков на крыльях. На грузовую версию судна устанавливаются двигатели PW1100G-JM, позволяющие развивать скорость до 876 км/ч на расстоянии в 8700 км при половинной нагрузке.
Ширина фюзеляжа была сокращена с 3,95 до 3,7 м. Это позволяет вместить до 8 паллетов с грузом общим объёмом до 51,7 м3. Благодаря откидной задней части самолёт может принимать на борт лёгкий колёсный транспорт и специальные погрузчики. Дополнительно, для загрузки габаритного багажа, в левом боку сделана крупная грузовая дверь. Внутренняя палуба разбита на две части, основную и нижнюю для более мелкого и хрупкого груза.
Ключевым преимуществом всех судов “Эйрбас” перед своими американскими конкурентами является меньший расход топлива. Самолёты тратят на 10-12% меньше керосина за счёт более активного использования лёгких композитных сплавов и рациональной геометрии крыла.