Рейс MF-815 из Сямынь (Китай) в Токио (Япония)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 4 часа 15 минут
- Дистанция: 2470 км / 1535 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Xiamen Airlines
- Дни перелета: Четверг
- IATA: MF
- ICAO: CXA
- Количество посадочных мест: 164
- Грузоподъемность судна: 17.8 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Business Class
- Модель самолета: Boeing 787-9
Самолет авиакомпании Xiamen Airlines Boeing 787-9 вылетает из Xiamen Gaoqi International Airport (XMN) в 8:30, прибывает в Международный аэропорт Нарита (NRT) в 13:45 по местному времени. Время в воздухе составляет 4 часа 15 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 2470 км или 1535 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Четверг. Разница во времени между Сямынями и Токио составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс MF-815 проходит на самолетах Boeing 787-9 авиакомпании Xiamen Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy, Business Class классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 17.8 тонны, салон рассчитан на 164 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс MF-815
Схема "Boeing 787-9"
| Количество мест | 294 |
| Шаг кресла | 80,0 см |
| Скорость | 902 км/ч |
| Дальность полета | 14140,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Самый новый образец магистрального лайнера от “Боинг”, введён в эксплуатацию в 2011 году. На данный момент выпущено 1123 судна, большая их часть заказана японскими авиакомпаниями, United Airlines и British Airways. Характерная особенность — отсутствие аэродинамических закрылков на оперении самолёта. Ещё одна новация — использование композитных материалов на основе углерода, которые смогли снизить массу судна при повышении её грузоподъёмности и снижении общего расхода топлива. Самолёт вмещает 290 пассажиров и может пролетать на скорости 956 км/ч до 14 400 км без дозаправки — максимальный показатель среди всех Boeing. Салон судна имеет ширину в 5,49 м, что позволяет свободно въезжать в него пассажирам на колясках.
Именно это судно стало первым реактивным самолётом со срезами-шевронами на двигателе. Срезы позволяют снизить рассеивание воздушной струи, а также усилить тягу без повышения расхода топлива. Технология была разработана при участии NASA. Это также привело к снижению шума внутри салона на 15 дБ, сделав В787-9 одним из самых тихих самолётов в полёте. Все суда оснащаются модулем для раздачи Wi-Fi, а также электронной системой развлечения для клиентов на борту судна.