Рейс MF-8313 из Тяньцзини (Китай) в Гуанчжоу (Китай)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 3 часа 5 минут
- Дистанция: 1787 км / 1110 мили
- Код шеринг: 3U 2239, GJ* 3439, NS 8313
- Авиакомпания: Xiamen Airlines
- Дни перелета: Четверг
- IATA: MF
- ICAO: CXA
- Количество посадочных мест: 164
- Грузоподъемность судна: 17.8 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Business Class
- Модель самолета: Boeing 737-800 Passenger
Самолет авиакомпании Xiamen Airlines Boeing 737-800 Passenger вылетает из Тяньцзиньского международного аэропорта Биньхай (TSN) в 7:40, прибывает в Guangzhou Baiyun International Airport (CAN) в 10:45 по местному времени. Время в воздухе составляет 3 часа 5 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1787 км или 1110 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Четверг. Разница во времени между Тяньцзинью и Гуанчжоу составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс MF-8313 проходит на самолетах Boeing 737-800 Passenger авиакомпании Xiamen Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy, Business Class классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 17.8 тонны, салон рассчитан на 164 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс MF-8313
Схема "Boeing 737-800 Passenger"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый распространённый пассажирский самолёт в мире, конкурирует только с франко-голландским А320. Первые разработки судна начались в 1994, через три года В737 совершил первый полёт. Ключевыми эксплуатантами являются американские Delta Air, United Airlines, Southwest Airlines и RyanAir. Благодаря последней В737 незаслуженно получил репутацию достаточно ненадёжного судна для “экономных” авиаперевозчиков и стран.
Судно может брать на борт до 177 пассажиров, при этом на многих вариантах предусмотрен только салон эконом-класса. Самолёт может поднимать до 25 т багажа. Лайнер имеет достаточно “плотную” компоновку, которая позволяет разместить 6 рядов кресел, большой ряд между ними и небольшую зону около иллюминаторов. В отличие от своего конкурента А320, значительная часть В737 не оснащаются мультимедийными системами развлечения. Несмотря на это, В737-800 до сих пор активно заказывается за счёт своей дешевизны и простоты эксплуатации. До 50% всего воздушного парка стран Африки состоит из данных судов. В последних модификациях используются специальные “расщеплённые” закрылки, повышающие аэродинамические свойства судна.