Рейс NH-13 из Токио (Япония) в Осаку (Япония)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 5 минут
- Дистанция: 404 км / 251 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: All Nippon Airways
- Дни перелета: Четверг
- IATA: NH
- ICAO: ANA
- Количество посадочных мест: 405
- Грузоподъемность судна: 21.3 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Shuttle, Premium Economy
- Модель самолета: Boeing 767-381(ER) Passenger
Самолет авиакомпании All Nippon Airways Boeing 767-381(ER) Passenger вылетает из Ханэда аэропорт (HND) в 7:00, прибывает в Итов аэропорт (ITM) в 8:05 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 5 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 404 км или 251 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Четверг. Разница во времени между Токио и Осакой составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс NH-13 проходит на самолетах Boeing 767-381(ER) Passenger авиакомпании All Nippon Airways. На борту присутствуют First Class, Economy, Shuttle, Premium Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 21.3 тонны, салон рассчитан на 405 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс NH-13
Схема "Boeing 767-381(ER) Passenger"
| Количество мест | 328 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 11000,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Специфическая модификация не самого распространённого В767. Вмещает максимальные 375 пассажиров. Судно имеет внушительную длину 56 м и высоту 16,03 м. Может преодолевать до 11 990 км на скорости 900 км/ч. В остальном модель не отличается от базовой конфигурации В767. Основными операторами данной модели выступают Air Austrian, ANA, Delta Air.
Самолёт оснащается тремя классами обслуживания. В задней и центральной части размещены места эконом-класса, в центре — комфорт класс, в переднем салоне — бизнес зона. В бизнес-зоне расположены небольшие крытые кресла повышенной комфортности с перегородками для создания большей приватности. На судне есть передатчик Wi-Fi, встроенная система мультимедиа, а также раскладные кресла.
Крылья В767-381 имеют большую стреловидность, что позволяет быстрее набирать скорость. Это, с одной стороны, уменьшает время полёта судна. С другой стороны, это повышает квалификационные требования для пилотов, т.к. неопытный лётчик может перерасходовать много топлива. По умолчанию, эта версия “Боинга” не оснащена аэродинамическими закрылками на крыльях, но они присутствуют на хвостовом оперении.