Рейс NH-1644 из Мацуyama (Япония) в Осаку (Япония)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 0 часов 50 минут
- Дистанция: 274 км / 170 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: All Nippon Airways
- Дни перелета: Вторник, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: NH
- ICAO: ANA
- Количество посадочных мест: 166
- Грузоподъемность судна: 17.8 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Shuttle, Premium Economy
- Модель самолета: Boeing 737-800 Passenger
Самолет авиакомпании All Nippon Airways Boeing 737-800 Passenger вылетает из Matsuyama Airport (MYJ) в 15:30, прибывает в Итов аэропорт (ITM) в 16:20 по местному времени. Время в воздухе составляет 0 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 274 км или 170 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Вторник, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Мацуyama и Осакой составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс NH-1644 проходит на самолетах Boeing 737-800 Passenger авиакомпании All Nippon Airways. На борту присутствуют First Class, Economy, Shuttle, Premium Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 17.8 тонны, салон рассчитан на 166 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс NH-1644
Схема "Boeing 737-800 Passenger"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый распространённый пассажирский самолёт в мире, конкурирует только с франко-голландским А320. Первые разработки судна начались в 1994, через три года В737 совершил первый полёт. Ключевыми эксплуатантами являются американские Delta Air, United Airlines, Southwest Airlines и RyanAir. Благодаря последней В737 незаслуженно получил репутацию достаточно ненадёжного судна для “экономных” авиаперевозчиков и стран.
Судно может брать на борт до 177 пассажиров, при этом на многих вариантах предусмотрен только салон эконом-класса. Самолёт может поднимать до 25 т багажа. Лайнер имеет достаточно “плотную” компоновку, которая позволяет разместить 6 рядов кресел, большой ряд между ними и небольшую зону около иллюминаторов. В отличие от своего конкурента А320, значительная часть В737 не оснащаются мультимедийными системами развлечения. Несмотря на это, В737-800 до сих пор активно заказывается за счёт своей дешевизны и простоты эксплуатации. До 50% всего воздушного парка стран Африки состоит из данных судов. В последних модификациях используются специальные “расщеплённые” закрылки, повышающие аэродинамические свойства судна.