Рейс NH-267 из Токио (Япония) во Фукуок (Япония)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 55 минут
- Дистанция: 884 км / 549 мили
- Код шеринг: AC 6229
- Авиакомпания: All Nippon Airways
- Дни перелета: Воскресенье
- IATA: NH
- ICAO: ANA
- Количество посадочных мест: 405
- Грузоподъемность судна: 21.3 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Shuttle, Premium Economy
- Модель самолета: Boeing 787-9
Самолет авиакомпании All Nippon Airways Boeing 787-9 вылетает из Ханэда аэропорт (HND) в 18:00, прибывает в Фукуок аэропорт (FUK) в 19:55 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 55 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 884 км или 549 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Воскресенье. Разница во времени между Токио и Фукуоком составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс NH-267 проходит на самолетах Boeing 787-9 авиакомпании All Nippon Airways. На борту присутствуют First Class, Economy, Shuttle, Premium Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 21.3 тонны, салон рассчитан на 405 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс NH-267
Схема "Boeing 787-9"
| Количество мест | 294 |
| Шаг кресла | 80,0 см |
| Скорость | 902 км/ч |
| Дальность полета | 14140,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Самый новый образец магистрального лайнера от “Боинг”, введён в эксплуатацию в 2011 году. На данный момент выпущено 1123 судна, большая их часть заказана японскими авиакомпаниями, United Airlines и British Airways. Характерная особенность — отсутствие аэродинамических закрылков на оперении самолёта. Ещё одна новация — использование композитных материалов на основе углерода, которые смогли снизить массу судна при повышении её грузоподъёмности и снижении общего расхода топлива. Самолёт вмещает 290 пассажиров и может пролетать на скорости 956 км/ч до 14 400 км без дозаправки — максимальный показатель среди всех Boeing. Салон судна имеет ширину в 5,49 м, что позволяет свободно въезжать в него пассажирам на колясках.
Именно это судно стало первым реактивным самолётом со срезами-шевронами на двигателе. Срезы позволяют снизить рассеивание воздушной струи, а также усилить тягу без повышения расхода топлива. Технология была разработана при участии NASA. Это также привело к снижению шума внутри салона на 15 дБ, сделав В787-9 одним из самых тихих самолётов в полёте. Все суда оснащаются модулем для раздачи Wi-Fi, а также электронной системой развлечения для клиентов на борту судна.